通常我們在購車時都會去提前徵求一下自己身旁親朋好友們的建議，但畢竟每個人的審美和價值觀都有所不同，所以他們的建議僅僅只能提供參考，那麼究竟該如何去判斷自己入手的新車究竟值不值得呢？其實很簡單，那就是當你每天坐進駕駛艙的那一刻，會心滿意足的撫摸愛車的方向盤和換擋桿，而且當你踩下油門時會不由自主的心生愉悦，那麼就説明你的抉擇是對的。作為一名汽車行業的工作者，本人也剛剛入手了人生的第二台車，雖然它無法讓身邊的人滿意，但卻令我自己深深着迷，所以接下來也會給大家分享下我這次的購車經驗以及用車體驗。
由於工作需求家裏決定再添一台車，所以在今年的下半年就開始進入了漫長的選車階段，手頭的預算是在35萬到40萬之間。一開始身邊的親戚都推薦Q5L，但從個人角度來説我覺得那款車並不適合我，因為作為一名90後再加上工作原因，我最看重的購車需求是性能表現和駕駛樂趣，其次才是配置和實用性。前陣子在逛梅賽德斯-奔馳4S店的時候遇到了我所心儀的愛車——AMG GLA45，不過它並不是一台新車，而是一台經過官方認證的“準新車”。
首先來説説我為什麼會放棄Q5L，而去選擇一台二手的GLA45。其實這台車最吸引我的原因就是它的動力表現，雖然GLA45是梅賽德斯-奔馳AMG系列的入門級SUV，但它卻搭載了目前量產車領域裏的“最強2.0T”發動機，這台四缸機可以爆發出381Ps的最大馬力，以及475N·m的最大扭矩，與之匹配的則是7速雙離合變速箱。在這套動力總成的加持下，GLA45的百公里加速時間僅為4.4秒，在50萬以內的純燃油SUV車型裏很難再找到比它更快的了。
我所入手的這台二手GLA45是2018年10月份上牌的，到目前為止它的表顯里程為3.8萬公里，從車齡和里程的角度來講這還是一台“準新車”。要知道，GLA45的新車當年落地價至少在57W以上，而我拿下這台二手的僅花了36W，雖然它已經跑了3.8萬公里，但換個角度來説相當於為我省了近20W，所以這麼一看就知道這台車有多“香”了。
那麼肯定有人會問了：“你這二手GLA45靠譜嗎？”其實這個問題在購車之前我也考慮過，因為現在二手車行業的水實在是太深了，但我之所以最終選擇了這台車就因為它是由梅賽德斯-奔馳官方認證的二手車。在交付到我手裏之前，梅賽德斯-奔馳專業的技師已經為這台二手的GLA45進行了158項的監測與品質認證，而且官方還提供了1年不限里程的質保，就這點而言可是要比在外面購買省心多了。
還有一點能夠讓我打消疑慮的就是，梅賽德斯-奔馳對於官方認證二手車的把控十分嚴格，並不是所有的二手奔馳車都可以放到4S店去賣。首先是車子的車齡不能超過6年且行駛里程不能超過15萬公里，其次是經過檢測確認無涉水事故、無結構損傷，最後就是還要保證車子必須全部採用的是梅賽德斯-奔馳的原廠零部件。所以有了這幾點嚴苛的標準之後，我在選擇這台二手GLA45的時候才會如此放心。
經過近兩個星期以來的實際用車體驗，這台GLA45還是給我帶來了很多的驚喜，例如它的外觀和內飾實在是太“板正”了，基本上跟剛出廠的時候一樣，很多朋友剛坐上我這台車的時候還以為我買的是全新的。此外，這台車的駕駛感受的確令人熱血沸騰，除了4.4秒破百的加速能力以外，它的底盤以及轉向系統也經過了AMG工程師們的強化和重新調校，緊繃的底盤不僅可以獲取細膩的路感而且還能在彎道里提供良好的支撐性，而沉重且精準的轉向手感又讓人體驗到了“人車合一”的神奇感受。
手握36W，親戚推薦Q5L，我卻提了這台GLA45“準新車”，一腳油門踩下去就知道沒選錯。強悍的加速能力加上駕駛樂趣十足的操控表現，就連很多內行人都説：選對了。雖然這是一台二手車，但卻是由梅賽德斯-奔馳官方認證的，車況和售後都有保障，所以總的來説入手這台車絕不後悔。