近日，2021款馬自達 CX-8在日本正式發佈亮相，該車為上一代CX-8的改款車型，並且將會率先在日本市場上進行發售，至於大家比較關心的國產版車型也預計在不久將來會正式引入國內。
根據官方所給出的資料CX-8的定位是在CX-5以及CX-9之間，但我們不難發現，在新一代CX-8身上能看到不少CX-5以及CX-9的設計元素，新車整體的造型看起來更像是CX-9的縮小版本。
新車在外觀上沿襲了馬自達近年來的家族式設計，其中前臉部分設計與CX-5如出一轍，值得一提的是，新車在前中網部分採用了全新的直條點狀式的設計，並用上了鍍鉻，使得整體看起來要更為豪華大氣。至於其側面與車尾部分並沒有太大的改動基本與現款CX-8保持一致。
來到其內飾部分，新款CX-8的內飾設計與現款也保持一致，但值得一提的是新款車型更換了一個10.25寸的中控屏幕，相較於現款的7寸屏幕來説要顯得更為大氣了。同時MZD Connect也升級到了新款馬自達3相同的新版本。
在動力配置方面，新款CX-8提供了三種動力配置供大家進行選擇，分別是2.5L自然進氣發動機、2.5L渦輪增壓發動機以及2.2L的渦輪增壓發動機，而新款CX-8針對2.2L渦輪增壓這一款引擎進行了升級調校，從原本的190匹提升到200匹，但是其最大扭矩仍然保持在450牛米。
對於車重達1.8噸的它來説，憑藉2.5L渦輪增壓發動機以及6AT變速箱的組合來讓油耗保持在8左右實屬不易的。此外，馬自達一直都擁有着極為出色的操控性，至少與同級別相比，沒有誰能與馬自達進行媲美的。
市場分析
但儘管馬自達CX-8如此完美，但是它並沒有被大眾所接受。從2018年10月份上市後，它的銷量一直處於千輛以下，而時至今日，月銷量更是一百之間徘徊，再反觀一下同為7座佈局的漢蘭達銷量簡直就是天壤之別。
提起漢蘭達相信大家一點都不陌生了吧，作為7座佈局的中大型SUV之首的它來説，在全球市場的名聲是非常高的，更有不少人稱之為神車。但自從馬自達CX-8上市後，有不少人説它不輸於漢蘭達，可見CX-8這款車型的魅力也是非常高的。
實話實説馬自達CX-8相較於漢蘭達來説是一點也不差，甚至在許多方面要比漢蘭達更為優秀，馬自達除了擁有一些黑科技外，更有着創馳藍天這一業內公認的前沿技術，再加上顏值頗高的外觀設計，簡直要比漢蘭達香太多了。
那為什麼CX-8的銷量一直上不去呢？我想最大原因就是定價問題了，現款CX-8的官方定價在25到33萬之間，相比於定價在23-32萬之間的漢蘭達來説整整貴了一兩萬有多，在有同樣的預算下我想消費者會更傾向於口碑較好的漢蘭達了。
寫在最後
對於廣大消費者來説，衡量一台車的好壞標準，就是看它的銷量是如何了，倘若馬自達能把CX-8這款車的定價稍微降低一點，讓其價格變得更為親民的話，我想其銷量肯定會有所上升，加上改款後的CX-8也正式發佈了，更顯豪華大氣的它進入國內市場後能否為馬自達扳回一城呢？讓我們拭目以待吧。
合車社