相信不少人看過寶馬最新的M系列性能車後，都會有覺得新款M3和M5的設計過於另類，寶馬在雙腎格柵上的設計上過於用力，有時候也並非是一件好事。當然，不少朋友看過實車後，其實還是對新款M3和M4給予了高度評價，設計這種東西還是得見仁見智，未必所有人都只在意外觀設計，其內在的核心價值還是很多人關注的。
儘管新款M3和M4來得相對較為驚豔，其預售價目前也給出了85.89-93.89萬元的價位，相較於老款而言，性價比略低，加上很多朋友依舊鐘情於老款M系列的設計，相信此次抄底入手M3、M4會是較好的選擇。
最近，筆者從相關渠道瞭解到，2019款 寶馬M4全系最高降18.51萬，其中M4雙門獵影版終端售價僅為70.41萬，相比目前88.89萬的預售起步價，老款M4這種大馬力、長軸距和前置後驅的性能轎跑車其實有着更大的可買性。外觀方面，M4分雙門轎跑版和敞篷轎跑版兩種版本，全系標配自適應LED大燈，雙腎和天使眼大燈均為經典的寶馬家族設計，而棕色和藍色兩款配色都是M4家族的專屬配色。
內飾方面，老款M4不論是敞篷版還是雙門版，座椅都是由真皮包裹而成，內飾配色提供黑白兩色選擇，此外車型還帶來專屬的發光M標誌作為標識，儀表盤方面還有多處鍍鉻設計，儘管老M4依舊保持經典的家族式設計內飾，豪華車該有的高級感卻沒有流失。值得一提的是，老M4在車機方面搭載了BMW iDrive 人機交互界面，多媒體和導航功能方面都有所配備。
在最為關注的動力方面，老M4儘管沒有了V8機器，全系3.0T的配置依舊配得上其西裝暴徒的稱號，最大功率317kW，兩個版本的百公里加速時間為4.1s和4.4s，叫板對手C63 AMG完全沒有壓力，當然別忘記M POWER還有專屬的競速套件，可額外提升馬力19Ps，最大功率達到331kW，最大馬力達到了450Ps，這個水平和目前新款的M5雷霆版還是拉近了不少差距。
總結：
儘管老M4在絕對性能上落後於新款M4，但在動力輸出和車型的性價比上，老M4其實更適合各類新老玩家，加上M4本身有着不弱的操控能力，為啥不選擇它呢？（D）
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