近日，北京一家汽車4S店內，銷售顧問在為前來看車的顧客做講解服務。
上汽通用別克汽車的4S店正在接待前來看車的顧客。本版攝影/新京報貝殼財經記者 王琳琳
北京現代汽車的4S店正在接待前來看車的顧客。本版攝影/新京報貝殼財經記者 王琳琳
吉利汽車的4S店正在接待前來看車的顧客。本版攝影/新京報貝殼財經記者 王琳琳
“雙節”期間美系德系優惠幅度大；車市回暖明顯，有銷售顧問稱，恢復程度遠超預期
“沒有一個冬天不會過去，沒有一個春天不會來臨”，用這句話來形容下半年的汽車市場再合適不過了。經歷過疫情陰霾的汽車市場，在下半年出現明顯的回暖信號。
“雙節”期間，經銷商4S店備足政策，開啓放價促銷。日前，新京報貝殼財經記者在探訪了北京多家汽車品牌的4S店後瞭解到，汽車經銷商的到店客流量有所回暖，各品牌都有不同程度的終端優惠。總體來看，美系車優惠幅度大，日系中本田和豐田優惠力度相對較小，德系、韓系和自主品牌汽車的優惠力度多在1萬-3萬元之間。
威爾森汽車數據分析機構預測，得益於新品上市、黃金週假期促銷等因素，10月乘用車市場銷量預測零售量為178萬餘輛，同比增長3.5%。
新京報貝殼財經記者 王琳琳
德系BBA優惠力度大，奔馳車型最多優惠9萬多
在記者探訪的美系品牌汽車中，上汽通用別克的優惠力度最大。在汽車行業分析師任萬付看來，上汽通用別克銷量的回暖與優惠力度大有直接的關係。
北京一家上汽通用別克4S店的消費顧問告訴記者，“現金優惠多在3萬元以上，個別車型現金優惠力度超過5萬，因為銷量有壓力，現在都是賠錢賣車。”以威朗車型為例，2.0T雙離合豪華型的現金優惠額度高達5.5萬元，除此之外，還附贈包括延保等服務優惠。
同為美系品牌的長安福特，優惠力度沒有通用那麼大。北京朝陽區一家長安福特4S店的銷售顧問表示。“基本優惠在1萬-4萬元，蒙迪歐部分在售車型可優惠4.5萬元。”不過目前長安福特也有個別車型訂車無現貨，買車需等待。
據多家經銷商門店介紹，今年截至目前銷量表現較好的是德系和日系品牌。記者走訪發現，德系品牌中大眾和斯柯達的優惠幅度比較穩定，基本在2萬-4萬元。大興區一家上汽大眾4S店的銷售顧問介紹稱：“十一期間途嶽優惠最高可達4.1萬，預約試駕還會送禮品。如果分期購車的話，首付20%，可享2年免息分期；如果是置換還有其他優惠。”一汽-大眾的優惠活動與上汽大眾基本一致。
相比之下，BBA等豪華品牌車型的優惠力度普遍較高，比如奔馳E級的優惠可達9.3萬元；奧迪A4L的優惠金額約為6萬元，購車還會送禮包；寶馬X2的優惠力度在5萬元-7萬元之間。
日系品牌優惠力度出現分化的趨勢。本田的優惠力度多在1萬-2.5萬元，個別車型無優惠，例如皓影部分車型可優惠1.2萬元，但雅閣則是部分車型無優惠。豐田的優惠力度相對較少，比如卡羅拉和亞洲龍的優惠金額分別為3000元和5000元，但會有禮品贈送；奕澤IZOA的優惠力度約為1.5萬元。
相較於豐田和本田，東風日產的優惠力度比較誘人。大興區一家東風日產4S店的銷售顧問介紹，“天籟可優惠2.8萬-3.3萬元之間，同品牌置換可享積分，積分可抵現金。”
韓系品牌客流較少，自主品牌頭部車企優惠多
記者探訪過程中發現，韓系品牌的客流相對其他品牌較弱。一家北京現代4S店的銷售顧問稱，“都是賠錢賣車，店內不會搞太大幅度的優惠”。據瞭解，該店銷售的新索納塔目前並沒有優惠，ix35、悦動等車型廠家會給予3000元的補貼。
與北京現代相比，東風悦達起亞的客流量更少，不過優惠力度大。記者在朝陽區一家東風悦達起亞店瞭解到，部分車型最高優惠可達近4萬元。
自主品牌中，頭部企業客流集中，優惠力度也較大。記者在一家長城哈弗4S店瞭解到，幾乎全系車型都有現金優惠，哈弗H6可現金優惠2.5萬元，哈弗H7可現金優惠2.7萬元。
自主品牌的吉利汽車優惠力度也比較大。朝陽區一家吉利汽車4S店的優惠普遍在2萬-5萬元之間，例如幾何A 2019款優惠可達4.1萬元。
新能源汽車方面，北汽新能源的價格相對穩定，也有一定的優惠力度。記者從朝陽區的一家北汽新能源店瞭解到，EC5車型可享3萬元消費券優惠，比亞迪的優惠力度也均在萬元左右，此外購車還會送電卡。
市場復甦信號明顯，恢復程度超預期
記者在探訪汽車經銷商的過程中瞭解到，車市回暖明顯，汽車消費需求逐步釋放。
中國汽車工業協會數據顯示，8月國內汽車市場的銷量為218.6萬輛，同比增長11.6%；其中乘用車市場的銷量175.5萬輛，同比增長6%，至此國內汽車產銷量已經連續5個月呈現正增長，其中已連續四個月增速保持在10%以上。
中國汽車工業協會副秘書長陳士華分析稱，“汽車市場的銷量回暖主要受益於國民經濟形勢的穩定及恢復，以及政府部門推出的刺激汽車消費的政策等提振了消費信心。”
早在2月、3月，工信部接連發文要穩定汽車等大宗消費產業，隨後各地紛紛響應，出台刺激汽車銷售的政策，例如直接現金補貼、放鬆限牌政策、開展促銷補貼、支持汽車消費信貸、新能源免徵購置税等。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析稱，“得益於中央及地方出台的刺激汽車消費的政策，有效釋放汽車市場的活力，再加上汽車廠商和經銷商開展的讓利促銷活動，進一步激發了消費熱情。”
上汽大眾的銷售顧問坦言，“雖然今年到目前為止銷量仍呈現下滑狀態，但市場的恢復程度遠超預期，9月客流量明顯增加，對10月也有很大的信心。”
在汽車行業分析師張翔看來，“汽車市場的銷量回暖很大程度上與經銷商的優惠促銷有關，經銷商4S店通過大幅度的優惠力度吸引消費者購車，不過，這種通過促銷提振銷量的做法也會損害他們的經營利潤。”
張翔的觀點與記者走訪時瞭解到的情況基本一致，多家4S店的銷售顧問與記者交談都提到了“賠錢賣車”。北京現代4S店的銷售顧問稱，“現在形勢不好，都是在賠錢賣車，但為了走量也沒有其他辦法。”
中國汽車流通協會預測，隨着“金九銀十”消費旺季的到來，9月汽車市場持續回升，預計狹義乘用車零售銷量同比增長在8%左右。銀河證券分析稱，傳統汽車消費旺季“金九銀十”今年得到延續，北京車展將進一步帶動汽車消費，十一黃金週也會刺激到汽車消費，對四季度汽車消費的釋放形成支撐，乘用車市場四季度將大概率持續回暖。
中汽協預測，後續政府主管部門還將出台相關促進汽車消費的政策，但直接促進消費的力度會相對減弱，政策節奏也會放緩，四季度增長的節奏有可能放緩；在相對樂觀的情況下，全年銷量預計同比下降10%左右。