目前國內市面上能找到的幾款倒三輪摩托車，動輒都要四、五萬起步，貴的更是超過十幾、二十萬，售價着實不菲。這就造成了想要嚐鮮倒三輪獨有的穩定性和樂趣性，卻又難以實現的尷尬局面。不過隨着林海Trinity 150的發佈上市，這一現狀或許會被打破，因為新車公佈的售價為2.38w，與車友們的距離一下拉近了許多。（文中部分圖片來源newmotor）
其實從車名就能看出，它的設計靈感來源於雅馬哈Tricity，不過外觀並沒有同步到海外最新款。從“公主款”的車頭造型來看，確實有些年代感了，也沒説像比亞喬X7那樣換裝透鏡大燈啥的，車身中部和尾部都是標準的踏板造型，除了雙前輪和雙叉臂的懸掛之外，也沒啥特別亮眼的地方。當然，倒三輪最大的賣點就在這這對前輪和懸掛上面，這套接近平行四邊形的結構，類似汽車裏面的“雙A臂”，可以讓左右減震獨立工作互不干涉，在大角度側傾和通過崎嶇路面時的循跡性和穩定性更佳。
除了倒三輪特有的懸掛系統之外，配置上包括前雙80/80-14、後單130/70-13滕森輪胎；前雙碟剎、後單碟剎，由於結構上的優勢，對ABS的需求並不像兩輪那麼硬性，首批版本並未匹配；而無鑰匙啓動、液晶儀表、左側駐車手剎、右側開放手套箱、平腳踏地台這是可以好評。
動力則來自林海“雄鹿”同款的150cc單缸水冷發動機，最大功率10.5kw，最大扭矩13.2nm，不過搭配的6.5L油箱容積貌似有些侷促，畢竟整備質量相比同排量的兩輪還是要大不少。
熟悉林海的車友都知道它曾經和雅馬哈有過一段淵源，而這款倒三輪的外觀結構也與雅馬哈的現售車型有着相似之處，不過據稱它還有另一個身份，就是在歐洲地區已經出口上市很長時間了，並不算是全新開發的車型，穩定性和耐用性也是得到驗證的。車友們，你會對被這款最便宜的獨立懸掛倒三輪吸引嗎？對了，它需要D照才能駕駛哦，喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！