3月31日，東風汽車集團旗下全新高端新能源汽車品牌，嵐圖FREE發佈預售價格31.36萬元-33.36萬元，一個橫空出世的新品牌，第一款新車預售價如此之高，嵐圖汽車還有明天的“藍圖”嗎？
曾幾何時國產汽車一直冠以性價比較高的車型，人生的第一台車就選國產車，售價不高，可以好好練練手。
忽如一夜東風來，中國汽車市場風向大變，特別是新勢力造車的誕生，中國製造的新能源汽車也可以賣到超20萬，甚至30-50萬元的售價，目前的銷量還不錯。
當然，新能源汽車市場的蓬勃發展，離不開國家層面的大力扶持，但新能源汽車市場確實很活躍，不僅受到資本的熱捧，更是讓傳統燃油車企“蠢蠢欲動”。
東風汽車集團就是其中之一，因此，就有了嵐圖汽車，就有了嵐圖FREE預售價31.36萬元-33.36萬元的發佈。
作為後起之秀的嵐圖汽車，僅靠一腔熱血，就可以把預售價定這麼高嗎？
3月31日，發佈預售價的兩款車，一款為嵐圖FREE增程式31.36萬元，一款為純電33.36萬元，兩款車全部為SUV車型。
增程式嵐圖FREE有點生不逢時
先説增程式新能源汽車，目前大環境已經受到了制約，雖然可以解決部分續航焦慮問題，但部分城市（例如上海）限制上綠牌已經開始倒計時，也就是説留給增程式新能源汽車的時間不多了，失去特大城市綠牌的優勢，嵐圖現在推出增程式汽車就有點“雞肋”了。
看似嵐圖FREE增程式搭載1.5T四缸發動機還不錯，但最高功率僅有109馬力，還不如理想ONE汽車1.2T發動機（功率131馬力），嵐圖FREE發動機功率弱於競品理想ONE。
純電續航方面，嵐圖FREE續航為140公里，電池容量為33kWh；理想ONE續航為180公里電池容量為40.5kWh。不過嵐圖FREE的油箱容積56L，加註92號汽油，理想ONE油箱45L，加註95號汽油。
車身尺寸方面，嵐圖FREE長寬高為4905/1950/1660mm,軸距2960mm；而理想ONE長寬高為5020/1960/1760mm，軸距2935mm。對比發現理想ONE長寬高數據全超嵐圖FREE，嵐圖FREE僅軸距略大，理想ONE稍優秀一點。
純電嵐圖FREE優勢不明顯
再來看下純電嵐圖FREE，售價33.36萬元，作為中大型SUV，僅從外觀上看目前純電市場僅有蔚來ES8可以作為競品，但又比蔚來ES8（售價46.8-62.4萬元）售價便宜，相比之下純電嵐圖FREE性價比會更高點。
不過再看看蔚來ES8的月銷量，剛剛過去的3月份蔚來ES8銷量僅為1529輛，它就不是一款走量的車型，而是一款旗艦車型，純電嵐圖FREE雖然是售價空白區，但售價還是偏高，上市後想要銷量提升有點難。
當然，嵐圖FREE的配置很高，前排座椅12向電動調節，座椅通風、加熱、按摩功能，頭等艙級豪華座椅睡眠頭枕，嬰兒級親膚環保面料和丹拿HIFI高保真音響等眾多豪華配備。但僅靠這些配置就可以賣到超30萬元的售價嗎？
嵐圖FREE還有很多欠缺的地方
首先，嵐圖汽車品牌的價值還沒有，雖然背靠東風汽車集團，但説實話並沒有一款值得驕傲的品牌和車型，加上嵐圖剛剛組建，一切都要從零開始，品牌需要時間的沉澱，而嵐圖缺的恰好是時間的等待。
其次，看似完美的增程式和純電汽車齊發展戰略，其實要想兼得難度不小，還要被競品理想ONE打壓，不會有太好的銷量結果。
其三，嵐圖汽車把售價高就是高端車弄混淆了，就目前嵐圖的造車水平和能力，推出超30萬售價的車型有點不太匹配，嵐圖汽車更應該務實一點，售價把“天花板”捅破了，如果補不上品牌就尷尬了。
寫在最後，中國汽車發展至今，仍然還是在發展中，並沒有成熟的賴以生存的技術，特別是新能源汽車領域，更是剛剛開始。東風汽車集團作為後來者，在造車領域既有豐富的經驗，還有新能源板塊的缺失，這個時候上馬新能源項目，切記要戒驕戒躁，務實發展才會有未來的“藍圖”。