過去十年，得益於SUV市場的快速發展，自主品牌迎來了黃金髮展期，技術實力和市場份額都實現了快速躍升，收穫了越來越多消費者的青睞。不過，在轎車市場，尤其是在B級車市場，自主品牌仍然少有建樹，市面上值得選擇的產品寥寥可數。
基於這一市場契機，一汽奔騰於11月28日推出了第三代B70。據瞭解，新車售價區間為9.99-13.99萬元，並且提供了免車損險、免車船税、免交強險、終身整車質保、終身免費基礎保養等極具競爭力的購車政策。
從產品來看，第三代 奔騰B70具備諸多亮點。其一是同級少有的掀背造型。通常來説，B級車的設計風格偏向於成熟穩重，但隨着汽車消費市場的年輕化，產品設計風格的轉變也勢在必行。基於對市場的洞察，第三代奔騰B70採用了掀背設計，車頂線條從C柱開始順滑的延伸至車尾，配合電動伸縮的隱藏式門把手，營造出了修長流暢的車身姿態，以及簡潔且藴藏光影變化的車身曲面，視覺效果極為動感。
與此同時，掀背尾門還帶來了不俗的實用性，不僅開口夠大，而且後備箱空間相比傳統三廂車更加寬裕，兼具個性與實用。
其二是出色的乘坐舒適度。這主要得益於兩方面，一是第三代奔騰B70的尺寸足夠大，達到了4810*1840*1455mm，軸距數據也出彩，為2800mm。這帶來了同級領先的前後排頭部、腿部、臀部空間表現。並且，第三代奔騰B70還加寬了後門車門洞，B柱下護板前後端也進行了內凹處理，讓乘客上下車更加便利。
另一方面，車內的舒適性配置豐富，全景天窗、座椅加熱、座椅記憶、自動空調等配置均沒有缺席。更關鍵的是，通過整車吸隔聲設計，第三代奔騰B70怠速工況下噪音為38分貝，120公里時速時噪音為67.6分貝，已經達到了合資品牌B級車的NVH水平。
其三是高效的動力總成。第三代奔騰B70搭載了紅旗H5同款1.5T發動機，也就是一汽自主研發的第三代產品，它採用了低摩擦技術、可變剛度氣門彈簧、智能熱管理模塊技術、低摩擦靜音齒形鏈系統等一系列先進技術。傳動系統匹配的則是來自博格華納的7速濕式雙離合變速器，換擋速度更快、傳動效率也更高。
這套動力總成的核心優勢在於，既擁有出色的動力性，同時還具備較低的能耗。39.06%的熱效率、124kW的最大功率、258N·m的峯值扭矩，還滿足國六排放標準，這些就是最好的例證。
其四是全方位的安全防護。結構安全方面，第三代奔騰B70採用了“雙E”環形車身結構，並且車身高強度鋼佔比達到了76%，熱成型鋼的比例為22%。如果發生碰撞，能夠通過發動機艙上縱梁、前縱梁、副車架等多個途徑，對碰撞能量進行有效傳導和逐級吸收，從而保證乘員空間的穩定性和完整性。
智能安全方面，第三代奔騰B70配備了一套L2.5級駕駛輔助系統，具備車道偏離預警、自適應巡航、自動緊急制動、車道擁堵輔助、車道保持輔助、盲區監測、倒車側向警示、防撞警示等一系列功能。當然，新手司機最愛的全自動泊車系統也沒有缺席。
最後則是強大的智能網聯繫統。除了目前常見的語音識別、數字鑰匙、遠程控制、車載WIFI、車載娛樂等功能之外，第三代奔騰B70還有着同級獨有的3D全息投影行車夥伴。它的強大之處在於，結合了語音交互和全息+AI技術，將傳統的車載語音具象化，讓人機交互變得更具温度。簡言之，你不是對着冷冰冰的機器在發號指令，而是和一位具象的“人物”交流，這種體驗是其它產品所不能給予的。
第三代奔騰B70是“新奔騰”品牌發佈之後的首款轎車，重要性不言而喻。所以，奔騰也拿出了足夠的誠意，近些年的技術成果在第三代奔騰B70之上均有應用，這也使得產品的競爭力的大幅提升。與此同時，不到10萬元的起售價和一系列的購車政策，讓第三代奔騰B70的吸引力再次升級，相信其未來的市場表現也不會讓我們失望。
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