2021年的1月29日，是汽車圈的大日子。
這一天，不僅僅是梅賽德斯奔馳品牌的135週年，更是全新一代奔馳S級上市的日子。聲勢之大，不僅引來車圈無數人的關注，更是連寶馬、奧迪、沃爾沃等品牌的官方微博也爭相發微博進行互動，場面很是熱鬧。
但不管怎麼説，畢竟這一天的“主角”是全新一代S級。其89.98萬起的指導價也讓不少人開始放下了對這一代S級的“牴觸情緒”。也許看到這裏有人會問，站在D級豪華車金字塔尖的奔馳S級，為何會有人牴觸？
其實，如果足夠關注全新一代S級，你會發現，關於這輛車的爭議還真不小。尤其是關於它的外觀設計，一大批人表示無法接受全新一代S級從此前豪華、端莊的外觀進化成如今科技、年輕的風格，所以甚至有不少人認為，此前歷代S級打下的江山，極有可能會毀在全新一代S級的外觀設計上。
然而，對於這一現象，筆者也進行過多次的預測。雖然平心而論，我個人也並不認同全新一代S級這個“超前”的設計風格，但我始終在強調，即便如此，全新一代S級的銷量依然不會因此而受拖累。
果不其然，在全新一代S級上市沒兩天的時候，各路社交媒體就被全新一代S級刷屏，各種體驗、評測視頻以及廣告投放。除此外，包括論壇裏，以及有“大佬”曬出了訂單。就包括我個人的朋友圈，也刷到了有朋友的訂車信息。
雖然全國未必是行情一致的，但根據我這個朋友的訂單信息裏大概可以得出參考。雖然全新一代S級定價並不高，入門車型僅需89.98萬，但是僅加價就要10萬元，而且有消息傳出，目前國內終端市場加價最高的數額已經達到了15-20萬。這是個什麼概念啊，相當於加價了一台凱美瑞在裏面。
而且，就目前海外產能的原因，如果未來車源越來越緊俏，加價幅度可能還會繼續往上漲。但是，還是那句話，只要加價不是太過分，依然影響不了國內的土豪們排隊提車。毫無疑問，我當時預測的“真香定律”再次完美應驗了。
不過，客觀而言。雖然我個人並不欣賞全新一代S級的設計方面，但毋庸置疑，奔馳的車型一直是引領着各細分市場的風向標，巔峯之處的S級更是如此。2014年，奔馳正式推出了全新一代代號為W222的S級轎車，用具有行業開創性的雙聯屏和多色氛圍燈，成功樹立了豪華的新高度。至今，這套設計仍是多數車企參考的對象。
結語：時隔七年，W223奔馳全新一代S級再一次向我們駛來，這次，它將用尖端的豪華搭配上無與倫比的科技水準，重新定義新時代的旗艦轎車。説到這，是不是也就能明白為什麼它有勇氣加價銷售了？