5月26日晚上10點左右，民警在黔南州羅甸縣河濱路開展“一盔一帶”路檢路查時，一抹顯眼的直立高聳紅色髮型，引起了民警的關注……
未佩戴安全頭盔的羅甸“網紅”劉某
大搖大擺地駕駛電動車
在街道中間行駛
據瞭解 劉某在當地從事演藝行業
另類特殊的造型與劉某職業相關
如果駕駛轎車
他高聳的棕紅色寶塔髮型
會戳到車頂 破壞髮型
所以
他乾脆選擇電動車出行
面對民警的詢問
劉某更是語出驚人
“戴上安全頭盔，頭髮不稱頭（整潔）”
交警：來，照張相片。
羅某：（伸出大拇指）
但是 在交通安全面前
無任何理由來逃避責任
經過執勤民警的批評教育
劉某也意識到自己的錯誤
保證下次不再犯
隨後 執勤民警根據相關法律規定
對劉某處以20元罰款
網友評論
延伸閲讀 讓騎電動車戴頭盔成為習慣
騎摩托車必須佩戴頭盔，已經成為交通安全常識，但對於騎電動車戴頭盔，許多騎行者不以為然。在他們看來，電動車通常只是上下班代步，騎行距離短，跑得又比較慢，佩戴頭盔太麻煩，自己小心一點就是了。殊不知，危險往往就隱藏在僥倖的背後。
電動自行車不像轎車一樣有防護措施，且其穩定性能差。一旦出事，人便會直接接觸地面，而往往最先着地的便是頭部。頭部是人體最為脆弱的部位，受到碰撞後很容易造成顱腦損傷。在涉及電動自行車的死亡交通事故中，“顱腦損傷”一直排在第一位。對於個體而言，騎電動車發生事故或許是小概率事件，而一旦發生事故，不佩戴頭盔的後果很可能是致命的。
安全頭盔對於摩托車、電動車駕駛者來説，相當於轎車駕駛員所繫的安全帶，是人遇到危險後的最後一道防線。根據世界衞生組織報告，正確佩戴摩托車安全頭盔可使交通事故的死亡風險降低40%，頭部受傷的重傷風險降低70%。對於電動自行車騎乘者，正確佩戴安全頭盔可起到同樣的保護作用。
電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規範》，於2019年4月15日起實施。《關於加強電動自行車國家標準實施監督的意見》也明確提出，鼓勵騎行電動自行車時佩戴頭盔。但從現實情況來看，騎電動車戴頭盔仍遠未成為一種日常習慣和行為自覺。此前，上海市疾病預防控制中心承擔的上海道路安全項目評估數據顯示，電動自行車駕駛人員頭盔使用率僅為12.5%，乘客使用率僅為2.0%。
如何推動騎電動車戴頭盔成為習慣，最“硬核”的方式就是立法強制。目前，深圳、杭州等城市已將“電動車騎行者必須佩戴頭盔”列入地方法規中，違者將處警告或者二十元以上五十元以下罰款。以違法成本倒逼公眾重視佩戴頭盔，無疑是最有力的舉措，值得其他地方借鑑。不過，立法容易執法難。騎電動車戴頭盔入法，對於執法監督提出嚴峻考驗。在入法條件尚不成熟的情況下，鼓勵公眾騎行電動自行車時佩戴頭盔也不應成為空洞口號，而應通過宣傳引導加以落實。
對此，應利用新媒體開展宣傳教育，用身邊事警示身邊人。各地交警部門不妨對近年來發生的電動車事故案例進行梳理，這些發生在身邊的真實案例比空洞的説教更具震懾力和説服力。同時，積極與快遞物流、外賣配送等重點行業對接，督促其加強員工的安全教育，通過制定內部規章制度引導員工主動佩戴頭盔。此外，探索開展免費發放安全頭盔等活動，以此為契機提高廣大公眾交通安全意識，自覺做到安全文明出行。
來源：北晚新視覺綜合貴州廣播電視台百姓關注、檢察日報、網友評論