國內汽車市場風雲變幻，曾經熱門品牌法系韓系美系都有不同程度的沒落，而日系車伺機而起，成為繼大眾之後最受歡迎的合資汽車品牌。在日系熱銷車型中，經典的如凱美瑞、C-RV、RAV4等不僅在國內賣的好，而且在遠在大洋彼岸的美國本土也賣得很火。"放之四海而皆準"是汽車品牌的真正硬標準，下面為大家梳理一下這幾款車在美國本土的銷量情況，雖然有點鹹吃蘿蔔淡操心，但也別開生面。
1、 RAV4
在美國本土賣得最好的不是乘用車，而是皮卡，特別是福特的皮卡成為美國街頭的風景線。除了皮卡之外，就滿大街都是日系車，其中RAV4是銷量最好的，雖然在國內這款車並不是最頂流的車型。2020年RAV4在國內的銷量為17.5萬輛，而美國的銷量高達43萬輛，多了一倍還多，此外美國新冠疫情嚴重也沒能阻止這款車的熱銷。當然同比疫情之前這款車也下滑了3.9%，比起美國2020年汽車市場整體下滑14.7%還是很能抗的。
中美兩國消費者的審美訴求不同，另外日系車在國內和美國本土的配置等方面也不同，也由於愛國情結和其他複雜原因，美國消費者還是更容易被日系車俘獲。
2、 本田C-RV
本田C-RV在國內SUV市場是呼風喚雨的頭牌車型之一，2020年銷出了249983輛，而美國本土受疫情的影響，只賣出了33萬輛，和RAV4在美國的表現差距巨大。但本田C-RV比起在國內的銷量仍然是高高在上。
不過，美國本土銷售的本田C-RV是2016年的換代車型，已經是一款老車，仍然如此熱銷足見其強大的市場號召力。
3、 豐田凱美瑞
作為經典中級車的 豐田凱美瑞2020年國內銷量為18.5萬輛，而在美國卻賣出了29.4萬輛，可以看出中美兩國消費去向和收入水平的差異。凱美瑞以高品質、性能出色等均衡的品質著稱於世，深受消費者青睞，尤其是新一代凱美瑞採用豐田TNGA架構，在操控、動力、安全等多個維度升級，尤其是在IIHS碰撞測試中，新凱美瑞獲得了Top Safety Pick+安全評級，對此美國消費者更看好它。
4、 本田思域
中級車在中美兩國的汽車市場銷量差距很大，但緊湊級就比較接近，像這款經典的本田思域在國內的銷量為24.5萬輛，而在美國本土銷量為26.1萬輛，差距不到2萬輛，這和其他幾款車動輒就10萬輛的差距明顯縮小。思域的出色性能不僅在國內倍受歡迎而且在美國的評價也很高，被評為市場上性能最高、最佳前輪驅動車。有意思的是思域還是美國偷車賊最喜歡偷的車型，足見其市場空間大，深受歡迎。
總結：日系車在美國本田是霸王一樣的存在，但令人遺憾的是，沒有看到德系車在美國的一席之地，而國產車更是不見蹤影。因此國產車在國內崛起的同時不應忘記向日系車學習，也要將品牌在國外尤其是像美國這樣的經濟大國打響。至於日系車在國內能否超過大眾，因為有國產的車的分庭抗禮，估計是很難完成了。