姑且不談超大型的雙腎水箱護罩的美醜，此設計元素傳承自70年代的旗艦雙門跑車3.0CSi，以及優雅美型跑車328Coupé的直立式雙腎型水箱護罩，不管你認不認同，原廠就是給予它相當重要的經典概念。充滿運動基因的設計備受矚目，除了寶馬短前懸、長軸距的經典元素，融合優美的Coupé車身線條，與8系列旗艦跑車相同的性感背影，展現跑車的完美比例。來到車側，跑車車側線條更展現得淋漓盡致精雕細琢的立體腰線與充滿張力的車肩曲線，搭配迷人的無窗框車門設計，流線洗鍊的車頂線條往後傾瀉，結合利落的C柱HofmeisterKink倒勾轉折，一路延伸至微幅揚起的車尾，視覺上更降低了車身高度。
車尾部分，極具流動感的3D立體LED尾燈勾勒出L型的心跳光影，搭襯充滿運動魅力的M款空氣力學套件與M款擾流尾翼，尾管採用雙邊單出，低吼的排氣聲浪完全鎮舍聽覺感官。進到車內就可感覺到熟悉的影子，沒錯4系列的內飾與3系列完全相同，整體的配置、佈局如出一轍。M440i屬現階段4系列中最高規格，並搭載多項M款專屬套件，首先雙前座採用Vernasca真皮M款雙前座跑車座椅，在頭枕處能看到M字樣，提供完美的側向支撐，各種速度與急彎的情況下，更能保有最高水平的舒適安全性。
另外搭配專屬M款多功能真皮方向盤與M款縫線安全帶，車內營造出有如正統MPower的運動氛圍。駕駛者前方12.3寸虛擬數字儀表板與中控台10.25寸全綵觸控屏幕建構出有科技感駕駛界面，數字虛擬儀表板能顯示車輛各種狀態信息以及導航路徑，不同行車模式下也會利用光源顏色來做匹配。
中間的全綵觸控屏幕系統為iDrive7.0系統，標準配置無線蘋果CarPlay功能，不需要接線就能與蘋果手機連線使用衞星導航、讀取手機音樂等，連接蘋果CarPlay之後可以使用手機Siri秘書或者選擇寶馬智能語音助理2.0，透過口語化指令操作設定導航、尋找興趣點、撥出電話、設定廣播電台、開關空調等功能，大大提升使用車輛的便利性。
空間部分就是雙門跑車的弱項，想要進出後座，就只能從前座向前翻摺的小小空間進出，後座也受到車頂線條影響，頭部會覺得有些壓迫。而後座的腿部空間取決於前座乘員坐姿，不算是一個相當友善的空間。至於行李廂實用性呢？標準模式下有440公升容積，當後座座椅40/20/40分離傾倒之後，能換得更大空間，單純雙人出遊的行李絕對夠放。
寶馬M440i動力引擎與先前試駕過的M340i相同，搭載一顆代號B58的直列六缸渦輪增壓引擎，結合燃油直噴、可變氣門正時、可變氣門揚程等技術，最大馬力來到374hp，最大扭力達到51kgm，都是由大排量的加持，低轉速就能發揮高扭力輸出特性。M440i上面部署48V高效複合動力系統，額外提供11匹馬力，大踩油門時進入eBoost模式，結合Steptronic運動化8速手自一體變速箱、四輪傳動系統，造就0到100公里/每小時僅需4.5秒的爆發力。
此外4系列底盤亦進行全面優化，特殊訂製的前彈簧減振支柱和引擎室前圍板上的附加剪力板，強化了轉向的精準度，表現更加犀利；後軸區域則新增多個支桿，提升車身剛性，使車輛無論直線行駛或橫向加速度都更穩定順暢。
避震系統部署可依路面調整阻尼的全新減震筒設計，前軸液壓回彈抑制(HydraulicReboundStop)機構，可消弭道路坑洞所產生的多餘震動；後軸液壓壓縮抑制(HydraulicCompressionStop)機構，則提升車輛過彎時的支撐性與乘坐的舒適性。在M款跑車化電子懸掛系統、M款運動化差速器、M款剎車套件的完美搭配下，更猛爆的油門反應、轉向控制與換擋邏輯將駕馭樂趣帶入另一個境界。
實際上路感受到4系列的精準調校，與先前F一代車型有着大躍進，完美的車身比例與5050配重的基礎下，能感受到車身剛性與靈活度。相較於3系列四門房車，車高及車身重心同時分別降低57mm及21mm，結合角度更大的前輪負外傾角與加寬23mm的後輪距設定，配合聰明的四輪驅動提高駕馭穩定性。而這套四輪驅動系統在設定調性上還是趨向後輪動力分配多點，彎中如果刻意加大油門開度，依舊能感受到後輪驅動的樂趣，寶馬粉絲最愛的動態表現。
最後安全配置上，完整搭載寶馬PersonalCoPilot智能駕駛輔助科技，包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能等14項先進智能駕駛功能，以全方位領先科技提供車主最全面的安全防護。
新一代造型的4系列，美醜相當主觀，有人覺得好看就也有人覺得不好看，經過一天的相處倒也慢慢接受它大膽的創新，偷偷告訴你實車比照片好看。撇開造型美學，寶馬4系列確實是一輛很有樂趣的雙門跑車，原廠的完美調校下，得到協調性最好、樂趣最高的動態表現，傳承寶馬最引以為傲的品牌精神。
