文\魏無羨
近日，消費者一直期盼的購置税讓利政策終於公佈了具體細則，根據《關於減徵部分乘用車車輛購置税的公告》，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日內，且單車價格（不含增值税）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置税。
這意味着，消費者入手新車將節省下不菲的花費。眼下燃油車的購置税税率為10%，而減半徵收意味着購置將降至5%，粗略計算，以一輛標價30萬的車為例，購置税10%即為3萬元，減半為1.5萬元，也就是説一輛售價30萬、排量在2.0L以內的車可以節省1.5萬元，如此讓利幅度還是很高的。
而據筆者所知，這也是繼2015年10月-2016年底階段性減半徵收1.6L及以下排量乘用車購置税後國家再次出手救市，其對車市也將產生一定的提振作用。只不過相比此前的購置減半收取，這次進一步擴大了參與車型的讓利範圍，讓利車型覆蓋到了2.0L及以下車型，這意味着很多主流B級車將涵蓋在內。
此外受購置税減半利好政策影響，汽車廠商也會配合這一波政策推出更多讓利組合拳，這也會增強消費者此時入手新車的性價比。
據筆者瞭解，目前包括長安汽車、長安歐尚、東風日產已先後公佈包括購置税減半在內的更多讓利細節，廠家此時推出的讓利政策大多還是有誠意的，一方面是提振自身銷量的需要，另一方面也是要搶佔更多消費者心智份額，為自己的品牌形象添磚加瓦，而我們也不難想象，隨着政策逐步落地，會有更多廠商加入進來。
事實上，之所以此時推出這一政策，主要還是受車市銷量下滑及疫情衝擊所致，銷量數據顯示，今年1-4月我國累計銷售新車595.8萬輛，同比下滑了11.9%，尤其是4月份銷量下滑更為慘淡，乘用車細分市場累計銷售新車僅有104.3萬輛，同比下滑了35.5%。
寫在最後：
汽車是我國的支柱性產業之一，也是除了房子外的最大宗的消費品，促進汽車消費無論是對消費者而言，還是對汽車行業而言都具備深遠意義，對於有意入手新車的消費者而言，今年的最佳入手時機已經到來。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）