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航天發射和鐵路運輸，這聽起來是完全不相干的兩件事，在酒泉衞星發射中心這個特殊的地方，這兩件事卻聯繫在了一起。在這裏，有一條在地圖上搜索不到的航天鐵路，它建造於64年前，它是我國的航天器通過鐵路運輸進入酒泉衞星發射中心的唯一通道，這條鐵路也見證了中國載人航天工程從無到有的發展歷程。今天的 《“天宮”是怎麼煉成的？》系列報道，我們帶您走進大漠戈壁，聽聽這條鐵路承載的圓夢故事。
迎着清晨第一縷陽光，酒泉衞星發射中心點號巡檢小組組長談敦洲就帶着小組出發了，他們在這裏的工作是每天維護這條運送航天器到達發射中心的鐵路。
酒泉衞星發射中心點號巡檢小組組長 談敦洲：現在的工作是看一下線路上面有沒有風沙埋到的地方，還有線路的幾何尺寸有沒有出現誤差，如果出現誤差，我們還要進行維修。這條鐵路每天都要巡一遍，一共是5公里，在我們心中是一條通往航天的夢想之路。
這條看似不起眼的鐵路，承載的是幾代航天人的夢想。談敦洲告訴記者，1958年第一批建設鐵路的戰士來到了這片戈壁大漠，他們住地窩子，喝鹽鹼水，憑着手拉肩扛和簡單的工具，建成了從發射場通往外界的唯一一條生命線。
在這條全長271公里的鐵路沿線上，分佈着36個點號，談敦洲工作的地方就是其中條件較為艱苦的點號之一，他的老班長告訴他當時的點號沒有水，每天每人只能用一盆水，常常兩個月才洗一次澡。很多點號與世隔絕，陪伴他們的只有白天的道釘和晚上的星星。
酒泉衞星發射中心點號巡檢小組組長 談敦洲：到目前為止已經工作15年了，不像剛來的時候那麼浮躁，慢慢地適應了這邊的環境，把這項工作當成一個事業來幹。
沙塵暴是戈壁大漠最常見的惡劣天氣，每當有沙塵暴降臨，巡檢小組都會立刻拿上工具，在沙塵暴中清沙護道。大風混合着沙塵將皮膚打得生疼，讓人睜不開眼，但讓談敦洲印象最深刻的卻是大漠中的一次暴雨。
酒泉衞星發射中心點號巡檢小組組長 談敦洲：當時有一段鐵路，因為大雨把鐵路沖垮了，沖垮之後基本上鐵路就懸浮在半空，影響列車的運行，所以我們進行了及時的搶修，出動了100多人，搶修了三天左右，把鐵路維修好了。
2007年夏天，本來很少降雨的酒泉，卻迎來了一場突如其來的大雨。大雨將鐵路沖垮，很多鐵軌都被強勁的衝擊力掰彎，戰士們奮力搶修，保證通車。
每天巡道結束後，談敦洲都會站在自己負責路段的盡頭看向遠方，因為遠方是神舟飛船飛天的起點，也是這段鐵路的終點。
記者：石頭上空間站和航天器都是您畫的嗎？
酒泉衞星發射中心航天站點號工作人員 吳一博：對，這都是我們自己畫的，因為熱愛才會有這份動力。我希望可以繼續前輩的意志，紮根戈壁，一直守護這一片大地。
酒泉衞星發射中心航天站點號副組長 孫成偉：我們就像一顆小小的道釘鑲嵌在這裏，幹好本職工作，也是一次圓夢。