楠木軒

為何很多人買了新能源車,第一件事就要關閉動能回收模式?

由 長孫秀芬 發佈於 綜合

新能源汽車的不斷髮展,一些全新技術開始在這些車型上應用,但有個功能一直以來卻是出現了不同的看法,那就是動能回收模式。有人覺得這雖然節省了能耗但影響駕駛感受,而另一部分則覺得很好用,那我們就來看看動能回收究竟是增添煩惱還是省心便利。

首先我們呢需要了解什麼是動能回收,動能回收顧名思義就是混動或者出當年車型,在發電機驅動下行駛,就是由電能轉化成動能的過程,而在減速時,發電機停止工作,甚至對車輛前進產生牽制,剩下的動能就通過摩擦轉化成熱能,其中一部分被消耗,另一部分轉化成電能儲存起來。從而達到節能以及增加續航的目的。

簡單來説,就是當動能回收功能開啓時,動能模式下踩下電油門發電機工作驅動,減速只需要鬆開油門,此時剎車系統並不會介入,而是動能回收系統在發揮作用,令車輛慢慢減速,達到能量回收的目的。這很明顯不同於以往的駕駛減速踩剎車的習慣,所以這也導致了許多車主並不習慣動能回收模式。加上有些車型的動能回收調校過強,介入得十分突兀,就會明顯的停頓感,會令不少乘客出現不適。

儘管現在已經有了自適應動能回收可供車主調節,能根據具體路面情況自行設置回收力度,但實際體驗依舊比較一般,以至於很多車主幹脆直接關掉動能回收功能。

因為不同以往的駕駛習慣,加上動能回收調教並不線性,許多車主都是關閉了動能回收模式。動能回收節省的能量也沒有增加多少續航,反而影響駕駛體驗和安全,那麼車企是否該思考一下,動能回收真的有必要嗎?