現在汽車已經進入了咱們許多人的家庭，不少家庭裏面甚至不止一輛車。但就汽車的定位和溢價能力來講，又分為家用車和豪華車，對於大多數年輕人來講，在30歲前基本上都是以普通家用車為主，尤其是緊湊級的買菜車，更是許多人事業起步的第一台車。但也有許多人認為，如果能夠在30歲前開上這四款車，不算人生贏家，也算成功人士！
第一款：奧迪A6L。定位是C級豪華車，但入門的門檻價相對很低相比寶馬五系更加親民。外觀設計十分成熟穩重，在以往的官車形象中塑造出低調的一面。內飾設計方面科技感十足，採用三塊大尺寸液晶屏取代之前的物理按鍵，另外軸距超過了3米，所營造出的舒適度更加優秀。2.0T和3.0T的動力全系標配7擋雙離合變速箱，配合前後五連桿獨立懸架，駕駛樂趣十足。
一般能夠在30歲以前憑藉自己的努力入手一台奧迪A6L的，不管是在親友圈子還是在同學圈子裏，都算是成功人士了。這台車的優點相比起同樣縱置平台配置接近的大眾輝昂，在於品牌價值更高，懸架調校以及用料各方面更優秀，所以一分錢一分貨，買它的人還是比輝昂多多了。
第二款：雷克薩斯ES。這兩年喜歡雷克薩斯的人可真不少，尤其是雷克薩斯ES這台車，有着不輸給一線豪華C級車的保值率，同時這兩年品牌形象也非常好，售後服務好，不少人買車前幾年基本上不用為養車操心，這就是雷克薩斯的優勢。而全進口的車，零部件的耐用度更好，開幾年都跟新車時沒啥區別。
另外雷克薩斯ES也是少數仍然保留了自吸發動機的豪華C級車之一，相比起渦輪的兇猛澎湃，自吸發動機在使用上更為平順，尤其是2.5L版本的雷克薩斯ES，匹配愛信8AT變速箱，不管是動力還是平順度以及油耗，都是非常完美的體驗。
第三款：寶馬五系。作為目前保值率最高的豪華C級車，寶馬五繫有着自己獨特的魅力。外觀運動時尚，內飾做工用料都很紮實，在同級別的豪車中，能夠在運動這塊和它比的，保值率都太差，比如捷豹XFL和凱迪拉克CT6。能夠在保值率上和它比的，都不如它運動，比如奧迪A6L和奔馳E級，這也就造成許多真正享受操控和駕駛樂趣的車主，在預算足夠的情況下，最終基本上都選擇了寶馬五系。
採埃孚8AT配2.0T發動機，不管是動力還是換擋平順度以及傳動效率，都是行業裏一等一的。而寶馬的調校也相當出色，轉彎傾側角度小，濾震也好，這些優點成為了寶馬五系暢銷的基礎。
第四款：奔馳E級。德系BBA，其實還是奔馳為王，奔馳生產出了第一台汽車，這就奠定了它在行業內的地位。而百多年來苦心耕耘，更是把品牌價值塑造得非常深厚，許多人買奔馳，還真不是衝着駕駛樂趣去的。首先是品牌價值非常高，開出去比較受認可，保值率也高，其次是車內車外豪華氛圍營造十分出色。
如今採用聯屏設計的中控，大尺寸的液晶中控屏幕和液晶儀表盤連在一起，加上真皮內飾和圓形出風口等等細節，做得很有豪華感，能體會到奢侈氣息。另外還有奔馳的乘坐感受很舒適，都説“坐奔馳開寶馬買奧迪”，寶馬的運動和操控好，奧迪價格實惠，奔馳就是乘坐舒適。坐在後排舒適度在同級別中屬於一等一的，基本沒有對手。
綜合來説，這四台車普遍都是在30萬以上到50萬以下左右這個區間，能夠在30歲前開上這四台車，一般要麼是家裏給備車了，這妥妥的是人生贏家，出生含着金湯匙。而如果能夠憑藉自己的努力買上這四台好車，那就是真正的成功人士了。