厚道卻不被理的日系大7座，軸距近3米，轉彎穩過漢蘭達，沒人懂

提起日系大7座SUV，車友們最先想到的一定是豐田漢蘭達，確實漢蘭達的成功已經經過了時間的檢驗，在產品力各方面都有着十分均衡的表現，而今天要説的這款車型有着比漢蘭達更足的實力，不過在銷量表現方面卻始終不見起色，它就是馬自達CX-8，這款車型在去年一年時間裏只賣出去1476輛，厚道卻不被理的日系大7座，軸距近3米，轉彎穩過漢蘭達，沒人懂。

2019款馬自達CX-8入門版2.5L兩驅豪華型售價為25.88萬，頂配版2.5L四驅旗艦型售價為33.08萬，可見定位為中大型SUV的馬自達CX-8在售價方面有很大一部分與低一級的漢蘭達重疊，顯然性價比更高，而且在外觀方面，馬自達CX-8有着更精緻上檔次的外觀顏值，採用了馬自達最新的“魂動”家族式設計，遁形進氣格柵輔以橫向鍍鉻飾條霸氣又不失精緻，細長的不規則狀LED大燈組輔以動感的前包圍，整個前臉體現出的高級感自然比漢蘭達更加到位。

車身側面，體現出中大型SUV的舒展與大氣，整體車身造型極為流暢，既便於同級的奧迪Q7停在一起也絲毫不輸氣場，而且馬自達CX-8在車身高度方面還更有優勢，車身尺寸方面，具體的車身長寬高為4955*1842*1733mm，軸距為2930mm，以中大型SUV來看屬於中游水平。

馬自達CX-8憑藉近3米的大軸距在車內空間方面自然是無需擔心的，第二排座椅可以前後調整，最大有着接近3拳的腿部空間，通過前後排的合理調節即便是7座滿員狀態下也不會顯得擁擠，再輔以寬大舒適的皮質座椅和放倒後排座椅最大可拓展到2100mm的平整後備箱，可見馬自達CX-8是一款實用性和舒適性都完全不輸漢蘭達的日系大7座SUV。

內飾方面，馬自達CX-8的內飾使用的是簡約的現代風格，中控台造型多為直線條，通過上下多層式結構體現出層次感，同時輔以大量軟質材料和銀色金屬質感飾條提升了品質感，再加上懸浮式中控屏和皮質包裹的方向盤，相比漢蘭達更顯精緻，再加上全系標配的前後駐車雷達、定速巡航、無鑰匙啓動、全車車窗一鍵升降、自動空調等配置，不僅體現出比漢蘭達更加豐富的基礎配置和科技感，而且還極大的提升了駕駛便利性。

動力方面，馬自達CX-8搭載一台2.5L自吸發動機，最大功率為192馬力，最大扭矩為252牛米，雖然2.5L自吸發動機沒有2.0T渦輪增壓發動機出色的爆發力，但是與2.5L 6AT變速箱的動力組合有着更加穩定線性的動力輸出，再結合高配車型所搭載的適時四驅系統以及帶橫向穩定杆的多連桿獨立後懸架，使它有着穩過漢蘭達的轉彎表現。

可以説售價與漢蘭達相近的馬自達CX-8在硬件品質上有着十分過硬的表現，無論是車身尺寸還是配置、用料都體現得十分厚道，再加上馬自達“人馬合一”的駕駛感受，這樣一台轉彎穩過漢蘭達的大7座SUV，但卻沒人懂。