今年的車市呈現出三組顯著特徵：自主品牌車型在顏值和科技上的強勢崛起，在全球化大背景下，技術融合更加全面，自主品牌近幾年的正向研發能力也是有目共睹，隨着技術的不斷迭代升級，造車意識也發生了明顯的飛躍和提升，所以自主品牌全面崛起也在情理之中；燃油車競相搭載48V輕混系統，搭載48V輕混系統的車型越來越多也是政策驅動下的產物，在日趨嚴苛的排放標準下，推出輕混也成為很多車企進行新能源車型發展的有效過渡手段；隨着汽車市場的多樣化發展和消費者對用車需求的轉變，MPV車型的多用途表現，正在贏得更多消費者的青睞。
今年上半年我們就看到了別克GL8帶來的家族化車系產品，三組不同定位的車型總有一款適合你，全新登場的上汽大眾威然也為我們詮釋瞭如何成為一個有內涵的MPV，吉利嘉際也述説了它對“時光競速美學”的深刻理解，還有其多樣化的座椅佈局方式。還在大家應接不暇的時候，廣汽傳祺也在本月“出招”了，6月15日，廣汽傳祺GM8大師版正式上市。新車將帶來2個不同版本，其中390T尊貴大師版官方指導價23.98萬元，390T至尊大師版官方指導價25.28萬元。
相對於我們之前所熟悉的廣汽傳祺GM8，全新的GM8大師版最大的變化在於車頭造型語言的全面升級。相比之前廣汽傳祺GM8系列的以橫置鍍鉻亮條形成的凌雲翼設計，這一次在GM8大師版採用了家族全新“震天翼”前臉設計，造型尤為震撼，加入了面積更大的縱置鍍鉻亮條，並且將進氣格柵與中央進氣格柵完全融為一體。通過縱置的大面積鍍鉻亮條的陣列式佈局，將MPV的短車頭形象高效的利用起來，形成了一個高大的車頭既視感，外觀上粗看有種豐田埃爾法的既視感，仔細比較的話GM8大師版要更加霸氣，在細節精緻度上表現的更加細膩。同級獨有的矩陣式LED前大燈，借鑑歐洲手工鑽石切割工藝及鑲嵌手法，由4顆大型LED燈組成，照射距離達350米，照明寬度為34米，擁有直徑10mm的流線型光導LED日行燈，曲線型設計與前格柵造型完美融合，形成大嘴造型極具識別度。
在車身側面以及車輛尾部，廣汽傳祺GM8大師版也不吝嗇於這種開放式的鍍鉻亮條特徵運用。將車輛的細節進行全面點綴，改變了車輛的視覺光澤效果。毫無疑問，這是一種典型的豪華級MPV該有的設計方式。
在內飾方面，GM8大師版與現款GM8基本保持一致，整體採用環抱式座艙風格，配備32色可調LED氛圍燈，並且提供大尺寸全景雙天窗，可以同時滿足家用/商用的需求。需要指出的是，GM8大師版新增了車規級CN95高效空調濾芯，為車內乘員健康提供保障。
傳祺GM8大師版長寬高分別為5156mm、1884mm、1822mm，軸距為3000mm，大空間的舒適座椅，無疑成了這個價格區間裏的佼佼者。對使用頻率較高的第二排空間，廣汽傳祺打造同級功能最全第二排頭等艙座椅：獨立固定式寬大扶手、座椅通風加熱及按摩功能、舒適型睡眠頭枕、寬大的電動腿託、超柔軟的豪華舒適座椅等寬敞舒適配置也是一應俱全。除此之外，超越日系同級MPV的全方位靜音車身、三區獨立控制自動恆温空調（帶後排獨立空調控制面板）、博世9.3版本ESP ，包含ABS制動防抱死、HBS制動熱衰減補償、EBD電子制動力分配等十四位一體主動安全系統，更快響應與更高的穩定性，時刻保護車輛安全，輕鬆駕駛。動力方面，GM8大師版搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185千瓦、峯值扭矩390牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里綜合油耗8.2升。
廣汽傳祺推出GM8大師版其實就是向着產品高端化發展，就像全新別克GL8推出豪華版車型別克GL8 Avenir艾維亞是一樣的道理。通過產品外延的拓展，對MPV市場進行細化與再分類，為消費者提供更加定位精準的產品。廣汽傳祺的產品高端化升級，也能幫助企業突破自主品牌的價格天花板，為躋身高端MPV細分市場第一陣營鋪平道路。