説起我國的基建，那是聞名世界的，因為高效、工程質量好而被外界稱之為基建狂魔。説到基建就不得不提一下我國的鐵路建設。我國這些年來的鐵路建設可以説是飛躍式的，鐵路、高鐵、地鐵工程速度非常快，我國也因此佔據了世界最多長的鐵路里程。並且我國鐵路建設的技術是得到了全世界認可的，因此很多國家在鐵路建設上也願意交付給我國。
澳大利亞是南半球最發達國家，旅遊業經濟十分的發達，但就是這樣一個發達國家，在交通上卻並沒有想象中的那麼便利。大量遊客去澳洲旅遊都會發現這樣一個致命問題：在遠程出行上非常不方便，並不是因為他們國家鐵路不多，而是因為他們獨特的雙層火車特色，這也讓火車的速度非常的慢！
為了解決這個問題，澳大利亞也決心要建設本國一條新的鐵路。當時，澳大利亞在眾多招標中選擇了我國承包鐵路建設，但因為中澳近些年關係敏感，在經濟往來上存在摩擦，因此澳大利亞的民眾並不支持這個決定。於是澳大利亞便放棄了我國轉向韓國，而這一決定也讓澳大利亞火了，耗資百億的鐵路和火車鬧了大笑話。
在鐵路建成後，澳大利亞突然發現，他們從韓國進口的火車要比他們建設的鐵路要寬，因此是無法在這條新鐵路線上行駛的。有意思的是，在火車長度上要遠遠超過了澳大利亞的火車站長度，足足超出了40米之多，這顯然是犯了低級失誤了！對此，大家怎麼看呢？