一份來自委內瑞拉國家石油公司的內部文件顯示，今年8月下旬，一艘名為"Otoman"的油輪停靠在了南美國家委內瑞拉的一處港口，這艘油輪上當時裝載着182萬桶重質原油。
路透社隨後調查發現，在全球航運數據庫中，並沒有以"Otoman"為名登記的船舶。此外，由於美國政府一直對委內瑞拉總統馬杜羅持敵對態度，美國對這個位於自己"後院"的國家一直進行着嚴厲的制裁，包括石油禁運，那麼前文所提到的這艘油輪以及船上裝載的原油又是從哪來的呢？
隨着路透社調查的深入，這艘油輪的"前世今生"逐漸清晰起來。路透社在國際海事組織中找到了"Otoman"的一個識別碼，而這個用來識別船隻的號碼早已被分配給另一艘名為"Rubyni"的油輪。
而"Rubyni"油輪早已於2018年在孟加拉海岸報廢，那為何會出現這種"移花接木"的情況呢？
原來，自美國特朗普政府從2019年對委內瑞拉實施制裁以來，遠在萬里之外的伊朗一直在暗地裏與委內瑞拉進行石油貿易，而像這種把已經報廢了的船隻的"身份證明"安插到其他船舶上，然後向委內瑞拉運送石油，正是伊朗策劃出來的一記高招。
一位參與伊朗同委內瑞拉談判的伊朗石油部官員表示，伊朗未來還將繼續向委內瑞拉運送汽油、凝析油、食品以及煉油設備等。
敵人的敵人是朋友，美國與伊朗、委內瑞拉關係有多差，俄羅斯和伊朗、委內瑞拉的關係就有多好，有了伊朗這招"暗度陳倉"，也給俄羅斯和委內瑞拉之間的貿易帶來了諸多便利性，俄羅斯總統普京在這其中更可謂是"悶聲幹大事"，這也體現出一位老牌政治家的智慧謀略，讓俄羅斯的商船在美國"後院"來去自如。
報道稱，很多俄羅斯的企業正利用伊朗的這種方法，租用標識錯誤的船隻，將委內瑞拉的石油向外出口。
在委內瑞拉國家石油公司的一份文件中還提到，在已經得到確認的21個新客户當中，沒有一個有過石油貿易的歷史，而這其中的大多數買家似乎真是駐地都位於俄羅斯，但很多買家都沒有提供完整的地址，有完整地址的也很難根據這一地址查詢到真實買家。
路透社還就此事向俄羅斯政府發問，但對方並沒有明確就此事給出回應，反倒是對美國向委內瑞拉發起的制裁提出批評，並強調稱，委內瑞拉是俄羅斯在拉丁美洲的重要夥伴。
美國國務院則就此事回應道，美國政府已經發現委內瑞拉與伊朗之間的石油互助正越來越頻繁，但這也將其政權引向了一條死衚衕，這對他們的公民沒有任何好處。