中國青年網陽江11月4日電 (記者 張子源)走入廣東省陽江市江湛鐵路陽西站附近的陽西綜合維修車間，五隻大手同擎一列正穿越“小鳥天堂”聲屏障的高鐵雕塑撲面而來。肇慶工務段江門高鐵線路車間副工長陳誠介紹説，五隻大手代表鐵路系統不同的五個專業，同舉一條線路上的高鐵列車，代表不同專業、工種的職工同心同力，團結一心，守護高鐵運行安全。
高鐵雕塑。 劉文韜 攝
據介紹，江湛鐵路開通後，自2018年10月下旬開始，廣州局集團公司落實關於推進鐵路設備維修管理一體化的部署要求，突出“聯合、融合”這一建線思路，制訂“瞄準一流、打造精品、建維一體、一次成優”實施方案，組織肇慶工務段牽頭建成陽西綜合維修車間，由工務、電務、供電、通信、房建5個專業組成，設有16個工區，幹部職工210餘名。
該車間堅持安全效率導向，以“七統一、一聯合”為主線，統一組織架構、統一設備維修“天窗”時間安排、統一計劃管理、統一作業組織、統一防護管理、統一應急處置、統一生產平台、聯合調度。在現場，五個專業的不同工種人員正開展一場綜合維修演習：車間統籌安排“天窗”、申報計劃、編制作業方案，着不同工裝的不同工種人員分別對道岔、軌道電路、軌道與接觸網等設備進行聯合檢查。針對管內道岔結合部問題較多、多次整治效果不佳的實際情況，綜合維修車間主任牽頭組織各專業技術骨幹一同研究整治方案，通過聯合整治，使結合部問題得到了有效解決。監控監測系統均接入聯合調度，實現跨專業生產信息、監控數據共享。
綜合維修演習中供電接觸網工檢修接觸網。 中國青年網記者張子源 攝
綜合維修演習中工務線路工與信號水電段信號工聯合更換絕緣接頭工字片。 中國青年網記者張子源 攝
綜合維修演習中工務橋隧工與供電接觸網工聯合進行全封閉式聲屏障檢查。 中國青年網記者張子源 攝
陽西綜合維修車間依託“工電供綜合維修生產管理信息系統平台”融合工務、電務、供電生產管理等信息，對固定設備狀態進行綜合分析，進一步完善“檢測—計劃—整修—驗收”的綜合維修一體化管理，開展聯合整治驗收。
聯合調度、統一指揮，大大提升了應急處置效率。建成聯合調度室後，各專業人員聯合值守，應急響應同車出行，綜合監測信息共享，職工們紛紛表示，一體化管理還使職工之間加強了溝通交流，提升了車間、工區綜合維修能力。江湛鐵路開通以來，工務、供電等專業均實現了設備零故障目標。