今年10月，國內汽車銷量慘遭滑鐵盧，同比跌幅超過10%。然而，新能源車型的銷量卻再創新高，同比增長超30%，其中佔據主流的並非特斯拉、蔚來、小鵬、理想等高端之流，而是以五菱宏光MINI EV為主的小型電動車，比例接近70%。
汽車電動化的升級並未普及到傳統主流家用車型，反而在“老頭樂”領域開闢出一條新路，相信這也是很多人意料之外的。就好比當年燃油摩托車市場萎縮後，取而代之的並非電動摩托車，而是更為低端的電動自行車，所以也不算很出格。
不過，當一個新興細分市場崛起，並且獲得驕人銷量業績之後，眾多廠商紛紛跟進其實也不難理解，於是奇瑞QQ冰激凌誕生了。剛剛結束的2021年第19屆廣州車展，奇瑞新能源展台就將它放在C位，以展示未來品牌的重點發力方向。
初聽這名字，上了年紀的80/90後一定不陌生，這輛小車被冠以QQ的名號，一方面是其小型車定位與當年的經典車型奇瑞QQ有着車型方面的一致性，另一方面則是奇瑞希望其能延續燃油版QQ的輝煌，在電動化時代獲得成功。
雖然有網友吐槽 “QQ冰激凌”長得太像五菱MINI EV，然而在細節方面其實有它獨特的設計，例如半圓形的日間行車燈···以及車標，其他好像真的沒啥了。相似的雙色車身設計、類似的整體造型佈局、同樣小輪轂大車身的組合以及一模一樣的三門四座設計，都如同當年筆記本電腦領域的“公版”模具一樣，找不到太多獨創元素。
兩台車甚至在車身參數方面都極為接近，不過顯然“後浪”奇瑞QQ冰淇淋更有“心機”，在外觀參數上都領先五菱MINI EV那麼一丟丟，佔點“前輩”的便宜。當然，內行人一眼就能看出來，這點微小的差距其實並不能為車主帶來更多不同體驗，只是類似身高169cm和170cm一樣，獲得心理上的優越感。
目前，奇瑞QQ冰淇淋的配置也已經曝光，數據顯示新車將根據不同配置推出三款細分車型（布丁版、甜筒版、聖代版），統一搭載20kW功率電機。而其電池也將有兩種配置，分別為9.6kW·h或13.9kW·h的動力電池，對應NEDC續航為120km和170km。除了電池容量略微有出入，其他動力、續航參數幾乎完全相同，對標五菱MINI EV的“野心”昭然若揭。
更為直接的是，外界流傳QQ冰淇淋的起售價格為2.88萬起，和五菱MINI EV完全相同，如果屬實，已經很明顯，它就是奔着搶奪市場的目標而來的。
一個是已經牢牢霸佔市場頭部的成功者，一個是連車型、售價、設計都類似，且剛剛起步的競爭者，QQ冰淇淋又有多大勝算呢？
從市場角度分析，先入為主的五菱MINI EV具備更大市場優勢這不用懷疑，但QQ冰淇淋也並非等閒之輩。一個成熟的細分市場，產品壟斷並不罕見，不過對於技術含量相對不高的小型純電動車領域，僅憑一款車想要做到壟斷，無異於痴人説夢。
顯然，奇瑞也經過深思熟慮，在車型推出上明顯和五菱MINI EV打出了競爭差異化。今年成都車展亮相的“桃歡喜”就通過粉色卡通配色，展現車型可愛一面，主要吸引女性消費羣體。
然而，今年廣州車展奇瑞卻玩出了這一領域不同的花樣，炫目的“無界X”主打科幻定位，通過克萊因藍配色進行點綴的太空銀和碳纖維材質，打造未來感十足的視覺體驗。
而與“無界X”同台亮相的“無界”，在外觀設計上繼承“無界X”太空飛船設計語言的同時，還加入針對男性用户添加的遊戲化概念，配合車內的電子競技風格座椅，打造出獨特的沉浸式動感遊戲艙。
上述兩款車型量產的可能性極低，但卻向市場傳遞出不同的產品調性，相比五菱MINI EV全系“男女皆宜”的中性風格，奇瑞QQ冰淇淋顯得更有個性，也更符合這一市場對於個性設計的追求。
那麼問題來了，你猜即將上市的奇瑞QQ冰淇淋，會成為五菱MINI EV最大的競爭對手嗎？