由賈大會計創辦的法拉第未來（以下簡稱FF）一直是公眾關注的焦點。而就在上週，美股納斯達克向FF派發了退市警示函，再次將賈會計與他的FF推上了風口浪尖。
近日，FF官方也終於對之前引起輿論譁然的納斯達克退市警示函發佈了澄清説明，具體內容如下。
內容大抵是FF表示收到警告函並不意味着納斯達克要求FF退市，這是錯誤的解讀，並表示一旦FF在該計劃規定的時間內向納斯達克及時提交合規計劃，FF將恢復到納斯達克規則下的常規狀態，不難看出賈老闆的那份倔強。
七月份上市，不過四個月就接到了退市警示函，退市謠言漫天亂傳，不愧是賈老闆，始終如一，你還是那個充滿爭議的男人。事情的起因源自十月份投資機構J Capital Research發佈的一份長達28頁的做空報告，報告中J Capital Research多方位、全方面對FF的研發情況、投產能力、資本運作表現等進行了一次觸及靈魂的批判。字裏行間表露出來的滿是對FF不懷好意的質疑，言辭激烈，嗨呀，好氣呀，萬惡的美帝對來自東方的追夢人是如此的苛刻！以至於小編真想替賈老闆鳴不平，怎麼全世界都在和本寶作對？就不能對有情懷的男人多些善意嗎？
在這份做空報告中，J Capital Research毫不客氣地指出FF此前承諾的在中國和美國建立6所工廠至今仍未落實，FF承諾的在7個月內重啓並開始生產的美國漢福德工廠也杳無音訊，13000輛新車訂單存在造假行為，稱相關訂單訂金的78%來自一家公司，且該客户可能是關聯公司，質疑FF過往超過20億美元累計投入的真實性等等，還毫不客氣地歷數諸多賈會計及FF的“失信”過往，戲稱FF為“新的電動汽車騙局”且“永遠不會賣掉一輛車”。該報告還認為，FF汽車在美國的上市，只是賈個人在美國斂財、填補自己債務黑洞的工具，人言可畏，總之一句話，賈老闆即使在美國也快繃不住了。
作為FF“中美雙主場”戰略的重要一環，美國方面時局艱難，而中國方面的情勢也不太樂觀。根據2021年1月FF披露的文件顯示，FF與吉利、中國某城市欲成立合資公司，以支持FF在中國的生產以及FF中國總部，該中國某城市將提供2000畝左右的工業用地，由合資企業擁有和使用，且該城市將投入1.75億美元認購FFIE相關股份，吉利將在市場和製造方面提供支持，FF方面則提供品牌和知識產權。
根據多方信息，該城市均指向珠海市，不過2021年7月FF上市時，上述城市並未認購相關股份，彼時FF解釋系外匯相關因素。2021年9月，FF中國區CEO陳雪峯接受媒體採訪時，未避談珠海方面的合作，其稱FF與珠海的合作截至當時並沒有一個結論性的東西，“珠海市政府與FF之間的合作存在多種合作的可能性”，但FF雙主場戰略在中國的佈局推進遲滯已經是既定事實。
寫在最後
賈老闆現在所面對的是一個內憂外困的局面，不過小編認為賈和FF汽車所面臨的最嚴重的問題是信用的崩潰，所有的問題本質都能歸結為經濟問題，缺錢對於一個新能源汽車企業來説是家常便飯，只要資本對於品牌的信任還在總有人會慷慨解囊的。所以，賈老闆的造車夢還想繼續下去，重拾信任是最緊要的任務，又或許，賈老闆這次真要為夢想而“窒息”了。