長江日報大武漢客户端6月20日訊（記者陳永權 通訊員武鐵軒）6月20日，京廣高鐵北京至武漢段常態化按時速350公里高標運營，武漢至北京的首發列車G66次列車一路飛馳向北，這標誌着京廣高鐵智能動車組首次亮相武漢。
“鐵路藍”變身“温暖橙”，武鐵“動姐”有了新制服
G66次高鐵在武漢站等待發車。長江日報記者任勇 攝
在G66復興號智能動車組上，記者全程進行了體驗，當時速達到350公里時，記者拿出了一枚硬幣，立在窗沿上，硬幣穩穩地立在原地。
在G66次列車上，武漢客運段“鳳舞楚天”乘務組身着嶄新的制服，鮮豔奪目的橙色與乾淨素雅的咖啡色相互輝映，並鑲嵌楚鳳圖案，讓乘客眼前一亮。
乘務員向乘客贈送紀念品。長江日報記者任勇 攝
據介紹，從6月20日起，武漢鐵路將在管內所有列車上啓用乘務員新制服，此次更換的乘務員制服，由之前的深藍色、紅色改為以古典褐綠色、橙色為主，在右肩下處印有花紋。襄陽客運段“龍韻驤夢”乘務組人員還制定了以橙色系為主，名為“橙心橙意”的特色妝容，從粉底、眼影、唇彩、腮紅等處精心設計，展現高鐵乘務人員活力、熱情、周到的特質。
每日增加1.8萬個席位，車票實行浮動票價
G66次高鐵在武漢站等待發車。長江日報記者任勇 攝
自6月20日起，對京廣高鐵上運行的動車組列車公佈票價進行優化調整，並根據市場狀況區分季節、日期、時段、席別等因素，建立靈活定價機制，實行有升有降、差異化的折扣浮動策略，為旅客出行提供更多的選擇。
各站間執行票價將以公佈票價為上限、6.58折為下限（較現票價低21%），實行多檔次、靈活折扣的浮動票價體系，為旅客出行提供更多的選擇。具體各次列車的執行票價可在購票時查詢12306網站。
G66次高鐵達到最高時速350公里每小時。長江日報記者任勇 攝
以武漢站到北京西站為例，運營時速為310公里/時的二等座高鐵票價為573元/張，開行時間約5.5小時左右；運營時速為350公里/時的二等座高鐵票價為623元/張，開行時間約4個小時左右；兩者票價相差50元左右。
武漢局集團公司運輸部副主任易欣介紹，京廣高鐵京武段由時速310公里達標運營提升至時速350公里高標運營，該區段整體運輸能力將提升7%，相當於每日可最多增開15列北京至武漢的高鐵列車、增加1.8萬個席位，將進一步增加進京高鐵通道運輸能力，為各地增開進京高鐵列車創造了條件。
智能動車組5G“衝浪”，堪稱“綠色列車”
G66次高鐵駛出武漢站。長江日報記者任勇 攝
此次開行的時速350公里高鐵是“CR400AF-Z”型復興號智能化動車組。該動車組採用了新外觀造型，靈動美觀。其低阻力的流線頭型，不僅增強了速度感，還優化了空氣動力學性能。
列車行駛過程中，乘客可通過列車設置的5G+WiFi網絡，網上衝浪。在時速350公里的列車上，記者打開手機WiFi信號，不用輸入密碼自動連接，上網看視頻不覺得卡頓。
乘客乘坐G66次高鐵，隔窗欣賞沿途風景。長江日報記者任勇 攝
在節能環保方面，列車車頭採用“鷹隼”仿生學設計，整車氣動阻力降低了7.9%，節約能耗10%，單列車年均節電約180萬度；同時列車採用變頻空調機組，應用水性環保塗料和可回收材料，堪稱“綠色列車”。
列車配置的新型商務座椅坐感也更為舒適，每張座椅後背還有USB接口供乘客充電。
據介紹，列車的智能運維繫統通過以太網控車使數據傳輸速度提高60倍以上，“車地一體”的大數據分析平台將為列車安全保駕護航。
據瞭解，2021年6月25日，復興號智能動車組首次在京哈高鐵上線運行，引領了中國鐵路客運裝備智能發展新方向。
【編輯：鄧臘秀】
【來源：長江日報-長江網】