現如今國產車造的越來越好，在價格上已經和合資車有所重疊，今天我們就拿本田飛度和吉利帝豪GL兩款市場熱銷的國產合資一起對比，看看該如何選擇。
首先我們得説，拿帝豪GL和本田飛度比並不公平，因為這兩台車並不在同一級別，但是他們的終端售價卻差不多，所以就拿來比較，吉利自從收購沃爾沃之後，做車的品質也是在近幾年蹭蹭的往上竄，消費者也都是有目共睹。
在車型尺寸上，帝豪4725x1802x1478，對飆另一神車大眾朗逸，毫無壓力，也是接近B級車的一個尺寸，但是實際的綜合車內空間，是不可能比得上飛度，但是單論乘坐空間與舒適感，那飛度只能被秒成空氣，畢竟帝豪GL是跨級別對比，算先天優勢，屬於勝之不武，不過下面接着看更有意思的。
在動力方面，帝豪GL分為1.3T渦輪發動機與1.8L自吸發動機，1.3T提供129p馬力、185Nm扭矩、95kW功率，匹配6MT與6DCT變速箱，1.8L提供133p馬力、170Nm扭矩、98kW功率，同樣匹配6MT與6DCT變速箱，所以就硬實力而言，算是被飛度也秒成空氣，這也就是為什麼拿它們跨級對比，因為各有各的優點，就看你怎麼取捨。
在配置上，更是國產車的優勢，你能想到的常規配置，基本都屬於全系標配，帝豪GL有一點比較亮眼的配置，就是全系標配自動頭燈，一般C級車上才會標配的東西，被國產品牌這麼隨意的加了上去，只能説這種圍魏救趙的策略，確實是當前最高明的手段，在品控與機械穩定性上，帝豪GL也算是同級別中口碑不俗的一款車，不過整車硬件只能説夠用，滿足一般的家庭使用。
無論你是叫它GK5，或者是FIT也好，這也是數年間自己拼出來的威名，首先你要叫它GK5，必須明白是什麼意思，在日本國內，或者某些技術圈子內，喜歡稱呼發動機編號、車架號為車名，會稍微彰顯出自己對於車的瞭解，而飛度中叫着比較順嘴的，就是發動機編號中的GK5，所以要切記這一點。
飛度這款車，在產品定位上是一台兩廂小車，但是你千萬不要質疑它的實際空間，日系作為全球車企中最會偷空間的，而本田又是日系偷空間最牛的一位，作為空間上最大限度使用的兩廂車，很多消費者買飛度，是拿它當做一台小型貨車來對待，所以一般家用沒有任何問題。
對於飛度這台車，很多人開玩笑是買發動機送車殼，但也能由此證明這台車的優點在哪裏，搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，最低配的車型上則匹配的是5MT變速箱，提供最大131p馬力、155Nm扭矩、96kW功率，這個動力對於這輛小車來講，絕對不弱，關於油耗這點，只要你不把它當做GK5，而是正常當做一台飛度來開，1.5L的排量加上買菜專用CVT變速箱，怎麼可能會費油。
至於這台車的弱點，和優點一樣突出，首先説明這是台很極端的車，在三大件上絕對滿足國人的需求，但是在其他方面就別想那麼舒服了，在車輛行駛噪音上，無論是發動機還是路噪、胎噪，都是挺明顯的，在乘坐上基本不會怎麼有舒適感，但是也不會讓你不舒服，配置上面也是屬於寒酸級別，畢竟這台車的加成都在三大件之上，所以這個價位你還能要求什麼？