汽車對於很多家庭來説都是重大支出，所以在購車時都是慎之又慎的，於是這當中自然產生了不少的問題需要解答，為此教授特意推出了問答欄目，每期都會挑選三條較多人關心的問題進行解答。那麼閒話少敍，下面就來看看這期都包含了哪些問題！
被譽為“國產豪華轎車天花板”的紅旗H9一直是不少中產階級所關注的車型，因為它有着眾多的光環，包括神似勞斯萊斯的外觀設計、紅旗品牌加持等，加上極具吸引力的售價，所以不少消費者都想知道它是否值得購買。
值不值得買，教授認為主要通過產品本身及市場競爭來決定的。實際上從產品實力上看，紅旗H9是很有優勢的，超過5.1米的車長搭配雙色車身的設計，氣場上幾乎無敵。
其次雙12.3英寸屏及3060mm的軸距配合寬大舒適的座椅，使得它在科技以及乘坐體驗方面都有着不錯的表現。
最關鍵的是，紅旗H9在動力方面也極為厚道，根據版本的不同提供了2.0T、3.0T兩款發動機，最大功率分別為252馬力、283馬力，傳動方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
全系均為前置後驅的佈局，在產品實力方面完全不輸同級別的BBA車型。
寶馬3系 指導價：29.39-39.89萬元
而在市場競爭方面，紅旗H9同樣頗具優勢，作為一款中大型轎車，起售價僅為30.98萬元，而2.0T頂配車型也不過是36.98萬元。反觀同價位的BBA車型，無論是車身尺寸還是動力參數都沒得比，相比之下紅旗H9的性價比更明顯。
當然，紅旗H9產品力是沒啥問題的，但保值率、綜合品質等相比BBA來説並不佔優。如果你對紅旗品牌足夠信任並想要長時間使用，那肯定值得買。
毫無疑問，比亞迪DM-i系統是如今最火的混動，實際上命名中的i代表intelligent，指的是節能和高效。而搭載該DM-i混動的量產車型在油耗和性能方面也確實較為可觀。
以秦PLUS DM-i為例，其在饋電狀態下依然能有着4L/100km出頭的油耗及7秒的百公里加速能力，足以説明該系統的強勁實力。於是就有網友提問了，它與早已聲名在外的兩田混動有什麼區別？
豐田THS混動
這裏提到的兩田混動主要是指豐田THS、本田i-MMD兩種，目前在豐田卡羅拉、本田雅閣等車型大規模使用，有着不錯的用户口碑。
至於比亞迪DM-i混動與它們有什麼區別，如果光從技術上講述，估計沒有數千字是説不清的了，所以教授決定從使用體驗上簡單分析一下。
本田i-MMD混動
首先豐田THS是通過行星齒輪組協調發動機、電機的關係，優點是各速域表現較為均衡，但在油耗和噪音控制等方面不如另外兩種。
而本田i-MMD在結構上則更加簡單，通過耦合器控制發動機、電機的並聯和串聯，該系統更依賴電機作為驅動，所以在駕控和節能等方面較為出色，但高速情況下缺少優勢。
比亞迪秦PLUS DM-i
而比亞迪DM-i混動則更像是綜合了兩者優勢的作品，它依靠EHS協調發動機、電機、電池的工作，與競爭對手一樣，它也提供了純電、混動、直驅等多種工作模式。
不同的是，DM-i混動車型有着更大的動力電池，使得它在各速域都有着均衡且線性的動力輸出，而且高熱效率的發動機不光能持續高效地發電，同時還能在饋電狀態下有着經濟的油耗。
所以可以看到，比亞迪旗下多款搭載DM-i混動的車型不光有着出色的油耗控制，同時還能有着不錯的駕控體驗，以至於是目前一車難求的。
有網友提問：預算45萬元落地一輛豪華7座SUV，有什麼好推薦嗎？教授第一時間想到的是凱迪拉克XT6。
因為在同價位範圍內，可選的7座豪華SUV不多，林肯飛行家、沃爾沃XC90等車型均在50萬元以上，預算自然是不夠的。
而指導價39.27-55.27萬元的凱迪拉克XT6無疑是最佳選擇，首先在車身尺寸方面，它有着5056mm的車長及2863mm的軸距，使得它的7個座位均具備空間實用性和舒適性。
其次在配置方面，凱迪拉克XT6延續了美系車一貫的豪華感，其中真皮方向盤、皮革座椅、8英寸中控屏、無鑰匙進入、主動安全系統等均為標配。
而且全系搭載2.0T+9AT的動力組合，最大功率237馬力，高配車型還有四驅系統，完全不會因為配置而影響用車體驗。
最關鍵的是，目前凱迪拉克XT6在大部分地區都給出了6萬元以上的現金優惠，算下來主銷的四驅風尚型落地價也不過是40萬元出頭，要知道同樣的預算只能買到寶馬X3、奔馳GLC等中型SUV，可謂是極具性價比！還是那個問題，凱迪拉克保值率也是較低的，這點要注意。