動力強加速快，和油耗低，原本是互相矛盾的，那麼寶馬5系如何做到提速又快又省油的呢？今天我們就來説説寶馬5系又快又省油的秘密。
寶馬5系定位中大型車，車長超過了5米1，軸距達到了3.1米，整備質量達到了1.7噸，但是這款車的零百加速並不弱，525li版本零百加速大約在8.2秒，530版本甚至可以達到6.2秒，另外，這款車的油耗也不高，根據小熊油耗的大數據顯示，寶馬5系車主眾測油耗是9.41升，甚至要比同為2.0T的別克君越、起亞凱酷、別克君威、大眾CC、沃爾沃S60更低。因此，寶馬5系可以説非常好地兼顧了動力性和燃油經濟性。那麼寶馬5系是怎麼做到的呢？
首先寶馬5繫有一顆非常先進的發動機，很多人提到發動機，第一個想到的就是大眾的EA888，實際上搭載EA888發動機的車型油耗低，主要是吃了雙離合變速箱的紅利，而寶馬的發動機技術水平，可以説是比大眾更強。
寶馬B系列發動機的核心技術主要有Valvetronic電子氣門、高精度缸內直噴等，採用了分體式的液冷系統，通過電動分流式冷卻閥，提高了熱量的消耗速度。噴油壓力提升到了350bar，低功率版本採用集成排氣歧管的設計，此外還使用了IROX塗層，減小了缸內摩擦，提升了燃油經濟性。
而寶馬標誌性的Valvetronic電子氣門，能夠在踩油門直接控制進氣閥門開啓深度，直接省略了普通發動機踩油門、節氣門打開，空氣填滿進氣歧管，空氣進入汽缸的繁瑣過程，也就是説，發動機沒有真空的過程，因此可以達到降低進氣過程中的功率損失來提高發動機效率的目的。
除了發動機本身的先進性以外，寶馬對於採埃孚8AT變速箱的調教也是爐火純青，雖然採埃孚的8AT變速箱，沒有雙離合變速箱傳動效率高，但是這款變速箱的傳動比範圍很廣，並且優化了重量，使用了更高效的換擋執行機構，在寶馬對於這款變速箱多年的調教下，可以實現較為省油的效果。
對於一款中大型車來説，寶馬5系做到了又快又省油，甚至要比一些中級車還要省油，這是發動機和變速箱綜合作用的結果。