對於選購大型豪華SUV車型的用户而言，家庭和商務是在日常用車中繞不開的兩個場景。無論是家用還是商用，對於車輛的需求自然是面子和裏子都要兼顧。時下的很多大型SUV車型，在外觀上都秉承了各自品牌獨有的風格設計，但在用户們所關注的空間、安全和燃油經濟性等方面卻差別明顯。
外觀-品牌特徵明顯
對於購車的消費者而言，車輛的外觀設計自然是大家繞不開的關注點，今天的三款車型也並不是全新的換代車型，所以在外觀上基本延續了老款車型的設計，只是在一些細節設計和配置上相較於老款有所區別，那我們就來簡單回顧一下，看看這三台分別來自美系、德系和北歐的車型有哪些迥異的特點。
空間-佈局決定舒適性
目前市面的大中型豪華SUV車型，多為7座佈局，無論是在商用場景下還是在家用場景下，很容易讓人產生MPV車型的錯覺。
在進行對比的三台車型中，凱迪拉克XT6區別於奧迪Q7和沃爾沃XC90還給用户提供了6座車型的選擇，相對於7座車型而言，6座車型有着更便捷的使用體驗。
在第二排安放安全座椅的情況下，奧迪Q7和沃爾沃XC90只能選擇從另一邊進入第三排，而6座的凱迪拉克XT6則可以通過第二排中間的過道進入第三排，無疑在日常使用中有着更高的便利性。
凱迪拉克XT6第二排兩個獨立的座椅有着更出色的乘坐舒適性和空間表現，在商用場景下無疑能獲得更尊貴的乘坐體驗，這是奧迪Q7和沃爾沃XC90所不具備的。
三台車除了在第二排座椅佈局上的使用便利性有區別外，在實際的空間體驗方面也是各有千秋。對於選購這個級別的車型的用户而言，雖然第三排的使用不一定是常態，但是在應對一些特殊使用場景的情況下，第三排的空間和舒適性也不容忽視。
在實際的體驗中，凱迪拉克XT6第三排的空間和舒適度可以説是三台車中最優秀的。奧迪Q7的第三排座椅比較單薄，而且坐墊偏低，坐入後有種坐在“小板凳”上的感覺。沃爾沃XC90第三排的橫向空間是三車中最小的，不過在乘坐的舒適性上略優於奧迪Q7，但是與凱迪拉克XT6相比還是有些差距。
配置-提升豪華品質感
安全-用權威測試佐證
在選購車輛的過程中，人們對於安全層面的訴求與日俱增，針對今天的三款車我們不妨先看看在業界權威的安全測試中它們的表現究竟如何？
參考業界權威的美國公路安全保險協會IIHS近年來公佈的測試結果，在2020年和2021年的獲獎車型中，凱迪拉克XT6都獲得了最高評級TOP SAFETY PICK+（最佳安全選擇+）。要獲得該項殊榮需要車輛在六項耐撞性測試中均獲得“GOOD”的成績，在2020年的大型SUV榜單中僅有5款車型獲此殊榮，凱迪拉克XT6就位列其中。
凱迪拉克XT6是三款車型中自上市以來，每年都成功獲得IIHS頂級安全評價TOP SAFETY PICK+的車型，而沃爾沃XC90從上市到現在已經歷過18次IIHS的碰撞測試，雖有獲得過TOP SAFETY PICK+和TOP SAFETY PICK評級的經歷，但也有近乎三分之一的時間未出現在這兩個榜單之中，而奧迪Q7的表現更不盡人意，近乎百分之八十的碰撞測試經歷無緣獲得TOP SAFETY PICK評級，更不必説TOP SAFETY PICK+評級。
凱迪拉克在6項被動安全碰撞測試和4項目主動安全預警測試中全部獲得最高評級，能夠取得出色的測試成績與其搭載的20項安全駕駛科技脱不了關係。
而在主動安全方面，凱迪拉克XT6的配置可以説是三款車型中最為豐富的，提供了主動剎車、併線輔助、車道偏離預警、車道保持、交通標誌識別等功能。與相近價位的奧迪Q7和沃爾沃XC90相比，沃爾沃XC90並沒有提供併線輔助功能，而奧迪Q7也只提供了主動剎車功能，想要擁有其它功能則要付出不菲的選裝費用。凱迪拉克XT6除了擁有完善的智能輔助駕駛系統外，還配備了鷹眼智能紅外夜視系統，這也是在同價位車型中十分罕見的配置，能為夜間行車帶來更大的安全保障。
動態-輕混系統大PK
從動力配置上看，凱迪拉克XT6和沃爾沃XC90新款的全系車型都搭載了48V輕混系統，而奧迪Q7要在3.0T的車型上才搭載48V輕混系統，門檻偏高。參考官方的指導價，無疑是搭載48V輕混系統的2021款凱迪拉克XT6擁有更高的品價比。
在實際的駕駛過程中，凱迪拉克XT6在有了48V輕混系統的加入後，車輛的行駛質感非常好。當車輛啓停時，48V電機快速帶動發動機啓動，車輛啓動響應更為迅速、平順，啓停切換也更為輕盈。
凱迪拉克XT6油門踏板的響應和反饋上顯得輕快，沒有大型SUV那種沉穩的感覺。另外，XT6配備了自適應調節的電磁懸掛，可以根據路面反饋的信息調整懸掛的阻尼和軟硬。
2021款的沃爾沃XC90全系加上了48V輕混系統，主銷的B6車型最大功率300馬力，峯值扭矩420牛·米。賬面參數足夠搶眼，該動力系統在城市中低速時表現較為激進，容易竄車，高速提速時卻略顯乏力。轉向和底盤也都比較讓人滿意，屬於偏硬朗的歐式調教，但這種底盤的濾振效果對於這個級別SUV而言，舒適性有所欠缺。
奧迪Q7提供兩套動力系統，2.0T動力和3.0T+48V輕混系統。就以後者來説，動力輸出感受明顯屬於柔和舒緩的風格，城市中駕駛不急不躁。奧迪工程師或許會認為，對於一款大型SUV而言，無需激進的駕駛設定。奧迪Q7行走在平路上頗具高級感和隔絕感，這與空氣懸架的濾振性能有很大關係，既柔韌又不失乾脆。
説在最後
通過對比我們不難發現，在車身尺寸上，凱迪拉克XT6雖然不是三款車型中最有優勢的，但是憑藉更出色的空間佈局，提供了更加便利寬敞的乘坐體驗；在安全配置方面，凱迪拉克XT6再一次取勝，豐富的主被動安全配置為日常用車提供了強有力的保障；在燃油經濟性上，在同樣配備了48V輕混系統的車型中，凱迪拉克XT6在百公里油耗表現上相較於奧迪Q7和沃爾沃XC90有着明顯的優勢。如果你要選擇一台宜商宜家的全能型選手，結合目前的售價，無疑凱迪拉克XT6有着更高的品價比，相較於奧迪Q7和沃爾沃XC90而言，競爭力指數更高。