回首2020年，廣汽豐田全年累計銷量約為76.5萬輛，同比增長12%，達成全線車型高質量熱銷，同時在國內眾多主流合資品牌當中，實現了增速最快。更重要的是，這樣的增長幅度是在全線產品價值升級、低排放電氣化車型比例不斷提升、用户滿意度持續保持領先的情況下取得的，可謂來之不易。
而在如此傲人的成績下，其中YARiS L家族在2020年總銷量達到113736台。筆者認為，之所以YARiS L家族能夠受到眾多消費者認可，除了具備“高性價比、低用車成本、實用”等產品亮點之外，該家族車型分別以致炫X、致炫、致享，全面覆蓋了兩廂、三廂以及跨界車型細分市場，為消費者提供多元化選擇。
然而，最能打動消費者的，想必是因為YARiS L家族秉承了豐田高QDR造車理念，即高品質（Quality）、高耐用性（Durability）、高可靠性(Reliability)。一直以來，豐田都是以過硬的品質水平享譽全球市場，而廣汽豐田對高品質的要求更是達到了“極致”之境。一次合格率達99%、零部件不良率僅為0.36PPM、生產線獲得“零缺陷率”評價，這些都是什麼概念？
帶着以上這些疑問，筆者近期就與眾多YARiS L家族車主一同前往廣汽豐田南沙工廠第三生產線，開啓了一場“高QDR”生產線探秘之旅。通過參觀、體驗、交流等環節，親眼見證廣汽豐田如何把“高品質”注入到每一輛YARiS L車型當中。
廣汽豐田：品質是製造出來的
所謂“一次合格率”，其實就是指經過總裝環節後下線車輛的合格率，能夠達成“99%”這個概率要比行業平均水平高出近10個百分點。而“零部件不良率僅為0.36PPM”，意味着在100萬個零部件當中，僅有0.36為不良品。
根據廠家人員介紹，廣汽豐田的“不良率”每年都在下降，目前“不良率”已經低於日本母工廠，甚至日本母工廠還會經常派團隊來到廣汽豐田參觀學習。但廣汽豐田並不滿足於此，他們如今正計劃要在2022年達到“0不良率”。
想要達成“0不良率”，廣汽豐田全憑一套嚴格執行的質量管理體系，其中的核心就是“自工序完結”，而當中的精髓就在於“良品條件”以及“作業遵守率”。
譬如為了能夠創造更多“良品條件”，廣汽豐田有90%的大型衝壓件選擇採用內製的方式，以更高效、直接的方式從源頭保證品質穩定。另外就是加強對生產線作業員的培訓，告訴他們“只要這樣做，生產出來的就是合格品”，從而提升作業遵守率。
而“自工序完結”的本身，就是基於“良品條件、作業遵守率”的基礎上，力求讓生產線作業員和機械設備做到按照良品標準完成當前的作業，並且自行判斷當前品質的好壞，讓每一道工序環節實現“不製造不良品，不將品質缺陷流入下一個工序”。
因此在焊裝生產線上，能夠看到電極頭打磨機、激光在線檢測等設備；而在總裝生產線上，我們又能看到自動防錯系統、車身塗面影像檢測儀器等設備。每一個細節都嚴格把關，為達到“高品質”不遺餘力。
其中最讓筆者印象深刻的，就是廣汽豐田每條生產線上都配有安東系統。生產線上的任何一名作業員只要發現當前工序有異常，都有權放緩生產速度或暫停生產，直至問題解決。
在體驗區，筆者和YARiS L家族的車主們嘗試了當了一回一線員工，體驗了一下安東系統的模擬版。在這條模擬總裝生產線上，只要有體驗者拉一下繩子，傳送帶就會立馬慢下來，如果“問題”還沒解決，再拉一下，整條傳送帶停止。
簡而言之，“自工序完結”就是不依賴於檢查來發現問題，節省了大量的人工和時間，也減少了殘次品的產生和資源的浪費。廣汽豐田堅信，品質是在工序中製造出來的，並非只依賴檢查環節。
車主：名副其實的“豐田質造”
在工廠參觀的環節當中，來自全國的YARiS L家族車主朋友一邊驚喜地大呼道“原來我的車是這樣生產出來的”，一邊則對廣汽豐田的匠心質造豎起了大拇指。
其中，來自南京的陳先生是一名致炫X的車主，他告訴記者，“我的致炫X，從沒把我扔在路上過，也沒出現過鬧心的小問題，安全可靠，而且日常用起來也相當省油。”而且陳先生似乎對汽車生產過程頗有研究，在他的認知當中，如今很多汽車生產廠商，自制的衝壓件一般為“四門兩蓋”（四道車門、發動機蓋和尾箱蓋），可當他得知廣汽豐田為了能夠從源頭控制品質穩定，大型衝壓件90%都採用內製的方式後，他由衷地説了一句：不愧是“豐田全球21世紀模範工廠”，製造品質真可以説是世界一流。
而來自杭州的致享車主李先生，親自體驗模擬版的安東系統後表示，廣汽豐田精益化生產模式深深折服了他，尤其是在生產現場，通過高效、精確、準時的生產模式，有效避免了因低效、重複的工作造成的產品缺陷。
但實際上，廣汽豐田在恪守精益化生產方式的基礎上，正結合實際情況不斷進行改善。譬如利用自主品保監查環節，不定期地從生產線上抽取量產車型作為樣本，以比檢查線更嚴苛的標準，從顧客的角度出發，在量產車型當中找出一切可能引起顧客體驗不良的瑕疵。據説，整個廣汽豐田能夠戴上黑色工帽的監查員只有六人，他們都經過豐田嚴苛的資格認證，是最專業的“顧客”。
經過這樣一場“高QDR”生產線探秘之旅，筆者與一眾YARiS L家族車主一起對廣汽豐田的“高品質”有了更深的瞭解，從品質管理理論到實踐至每一個細節，無不體現出廣汽豐田對高品質的執著和嚴謹，同時也表現出了要在2022年達到“0不良率”的決心。
另一方面，敢於將真實的生產線赤裸裸地展示給車主，不僅直觀地展現了廣汽豐田匠心製造的魅力，同時也進一步展現了廣汽豐田強大的品牌自信。