都説渦輪增壓發動機容易出毛病？改掉這幾個行為，開30萬公里都沒問題。相信很多買車的朋友都擔心過一個問題，到底是選擇自然吸氣還是渦輪增壓，網上有不少説法，講渦輪增壓容易壞，也就跑個10萬公里。這話聽在誰的耳朵裏都會犯嘀咕，買車的目的就是為了圖個方便，要是容易壞可不就本末倒置了，所以有的車主就放棄了渦輪增壓選擇了自然吸氣。
其實渦輪增壓器已經發展了四五十年了，渦輪技術已經逐漸的走向成熟，如果我們在平時能夠注意養車的行為，減少對增壓器的傷害，是可以很大程度上延長增壓器的壽命的，今天小編就來帶大家瞭解一下那些我們平時最傷害增壓器的行為，也算是給司機們提個醒，如果你恰好這樣做，改掉就行了。
懂機械這行業的朋友們都知道，如果温度過高金屬就會變形，如果過度的摩擦就會把零件磨壞。汽車內部的零部件也是一種機械，就像所有的機械設備都必須十分注意的一個點，不充分的潤滑和過高的温度對渦輪增壓的傷害極大。
渦輪增壓為了給我們的汽車提供強大的動力支撐，在運行時能夠產生高達1000度的高温，每分鐘可以達到20萬轉，在行駛的時候渦輪增壓的負擔是非常大的，所以必須給它充分的潤滑和及時的冷卻，這也是保護好渦輪增壓器的重中之重。
潤滑這方面最容易出現問題的就是機油不行，很多司機為了圖便宜給車輛選擇廉價偽劣的機油，這樣做無疑會傷害自己的愛車。也有的司機疏忽對車輛的保養，機油都變質了也不去換，同樣也起不到很好的潤滑效果。做過渦輪增壓車型保養的朋友都知道，渦輪增壓的機油費用比自然吸氣是少很多的，主要是機油類型的區分，一個是全合成一個是半合成。其實我們沒必要在保養上過分的省錢，畢竟車輛如果壞了，可就得花很多錢去維修了，跟維修費用比起來，保養上花的錢是九牛一毛。
我們平時駕駛的時候也要注意，不要讓發動機轉速過高了，轉速高了對增壓器肯定是有所磨損的。尤其是水温還比較低的時候，高轉速就會破壞機油的壓力平衡，使機油失去原本的潤滑作用，比如在水温不到60攝氏度的時候，就儘量不要讓發動機轉速超過2000轉。
大家都知道軸承是有使用壽命的，就跟小孩子手裏的玩具一樣，温柔的使用就會延長使用壽命，而過度粗魯的使用就很容易壞。如果發動機的轉速過快，對軸承無疑是一種負擔，所以大家平時要文明開車，養成良好的開車習慣。
還有一個比較常見的傷害渦輪增壓的行為就是車主們熄火太快，要知道在車輛長時間高速行駛的時候，渦輪增壓器是一直工作的狀態，此時的温度還非常高。如果突然熄火，機油就沒辦法繼續流動，當然也沒辦法使冷卻系統繼續工作，此時增壓器的熱量會直接把機油碳化，失去功能的機油也沒辦法繼續為增壓器提供潤滑作用。所以我們平時在高速行駛之後，最好的做法就是先怠速兩三分鐘，讓冷卻系統有時間把增壓器的温度降下來了以後，再熄火，這樣就能比較好的保護增壓器。
總結一下，渦輪增壓是項先進的汽車動力技術，很多高級轎車都標配渦輪增壓，我們不要因為渦輪增壓容易壞就因噎廢食，其實平時如果在小細節中能夠做到位，增壓器的壽命還是很長的，改掉這些行為，開30萬公里都不會壞。不用過分擔心，盡情享受渦輪增壓帶給我們的動力體驗吧。