低配也夠用！12萬起 買這些合資車型最適合我們！

隨着現如今汽車市場的不斷髮展與壯大，汽車類型以及產品的選擇越來越豐富，即便是同一款車型中，即便是同一款車型，也有非常豐富的版本選擇。

而且在目前的汽車產品中，有不少車型在高配和低配之間除了配置涵蓋外，動力匹配也有所區分。在這時候消費者往往更願意傾向於選擇高配版以及其搭配的動力，畢竟有句話叫“一分錢一分貨”。

但這套方案實際上並不適用與全部產品，市場上確實有不少車型的高配動力是官方主推的動力版本，但也有不少車型的低配版本佔據了車型銷量很大比重。歸根到底，還是這些車着實沒必要加錢上高配。

繽智自2015年上市以來，憑藉着出色的空間水準以及動力總成穩定的質量表現迅速走紅市場，除了年輕消費者外，也有不少人選擇 繽智作為一款家用SUV，足以看出其空間水準的出色表現。

而在2019年，繽智經歷了中期改款，新車淘汰了老舊的1.8L發動機，取而代之的是思域同款的1.5T發動機，最大功率177Ps，最大扭矩220N·m。這次動力總成的升級堪稱“鳥槍換炮”，1.5T發動機對於一輛不到1.4噸的車型來説，其帶來的動力和駕駛方面的提升確實不小。

1.5T發動機的動力表現自然是毋庸置疑，但其過高的定價卻是不少年輕消費者邁不過去的一道坎。搭載1.5T發動機的繽智指導價為14.58-17.68萬萬。即便目前1.7萬的現金優惠，但像配置還算過得去的豪華版落地價也要16.5萬，這樣的價格對於一款小型SUV而言着實不便宜。

相比之下，換代後依舊延續下來的1.5L版本則顯得親民得多，雖然動力表現不及1.5T那般出色，但發動機131Ps的動力表現放在日常駕駛來説絕對夠用。而且作為本田旗下大名鼎鼎的地球夢繫列發動機，在飛度等車型上也依舊在使用，不僅可靠性方面有着極強的保障，也有着較為理想的油耗表現；經過實測，繽智1.5L版本的油耗僅為6L/100km。

都説最懂中國消費者的品牌是大眾，那品牌旗下自然是不缺針對國人口味打造的“特調”產品，途嶽便是其中之一，該車作為替代老款途觀的車型，除了平台、軸距等各方面的升級外，也將產品亮點着重放在了國內消費者比較注重的實用性、內飾質感等方面。

作為特供車型，途嶽的內飾由中國團隊自主設計，對中國消費者的審美以及需求拿捏得也更加到位，加上2680mm軸距帶來不錯的空間水準，以及大眾在國內市場出色的口碑積累，都成了途嶽上市後銷量迅速破萬，並一直穩定着的主要原因。

在動力方面，途嶽提供了1.4T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套大眾的黃金動力總成，雖然均匹配了7DCT變速箱，但1.4T匹配的是代號DQ200的乾式雙離合變速箱，而2.0T匹配的是代號DQ381的濕式雙離合變速箱。就換擋平順性和穩定性而言，DQ381的濕式雙離合變速箱無疑有着更好的表現。

但從細分的銷量表現來看，1.4T+7DCT的版本卻佔據了車型銷量的大頭，其主要原因還在於2.0T發動機僅匹配在途嶽現有的3款四驅版本上。作為一款城市SUV，大部分消費者對四驅車型的購買意向並不大，如果沒有雪地和泥地等特殊路況的駕駛需求，四驅系統不僅會對車內空間帶來一定影響，而且油耗也會更高。雖然1.4T匹配的乾式雙離合在低速狀態下會有些許換擋頓挫，但除此之外也沒太多值得吐槽的點，其技術成熟、市場保有量大的優勢反倒令更多消費者願意購買1.4T版本。

豐田品牌在國內市場良好的口碑發酵，令凱美瑞等車型的市場人氣越來越高；自2006年引進國內市場以來，凱美瑞省心耐用的品質盡人皆知。現在説起B級轎車，凱美瑞都是不少人繞不過去的選項之一。

現款凱美瑞作為自換代後銷量表現一直居高不下，以2020年12月份銷量為例，17653輛的成績僅次於雅閣和邁騰。熱銷的背後，除了良好的口碑發酵外，TNGA架構的加持也為凱美瑞的產品力加分不少。相較上一代車型，現款車輛底盤整體性更強，且重心更低，行駛穩定性和乘坐體驗都有了不小的提升。而且近幾年豐田也尤為重視車輛安全性，無論是美國IIHS還是國內中保研，凱美瑞都以優異的成績通過了測試。

雖然底盤的水準和質感提升了，但自吸發動機的動力輸出依舊是那麼佛系，雖説2.5L燃油版要比2.0L的排量、最大功率都要高，但其提速性能並沒有很大變化，百公里加速時間為9.17秒，而且在駕駛體驗上2.5L相較2.0L也不會有很誇張的提升。

但2.5L燃油版更高的車船税卻是實實在在的，而加點錢上2.5L雙擎版既能享受更低的油耗，又有節能指標搖號方面的便利。因此如果追求性價比可以優先選擇2.0L，而售價相近的2.5L燃油版和雙擎版個人會更推薦雙擎版。被夾在中間的2.5L燃油版，既不便宜動力提升又不算明顯，還要擠中籤概率更低的燃油指標，着實有些尷尬。

國內大多數消費者僅僅是將將汽車視作一種代步工具，如果不是低配車型動力表現實在太弱雞，或是存在一些缺陷，大多數人基本不會主動花上千甚至是上萬元去換一款更好的動力總成，畢竟對於大多數消費者來説，汽車動力表現只要“夠用就行”。而那些高配版則更多匹配一些有更強駕駛需求或環境對車輛有特定需求的消費人羣。