今天是除夕，車主指南全體同仁在這裏恭祝大家除夕快樂，在新的一年裏闔家安康，萬事如意！
國6的到來讓一大批進口越野車失去了繼續生存下去的機會，而在這些車型當中，豐田的蘭德酷路澤恐怕是最令人惋惜的車型之一了。
作為豐田車系唯一“無法黑”的車型，依靠強大的越野性能以及變態的可靠程度，陸巡車系一直以來都是不少猛漢的Dream Car。
不過，由於排放以及臨近換代等種種原因，從去年開始這款越野車就已經與中國市場無緣了，與它一併消失的甚至還有普拉多、FJ酷路澤以及皇冠等一眾經典車型。
儘管如此，國內的車迷們對於新一代陸巡依舊十分上心，因為現款鐵定是難以再次引進了，但是新一代假如能在排放方面有優化的話，那重回中國市場也許也是一件有可能的事。
不過，隨着新車發佈臨近，關於全新一代陸巡的消息越來越多也越來越清晰，大家似乎卻愈發失望了？
首先，根據此前日本媒體的爆料，新一代陸巡在外觀上並不會給我們太大的驚喜，更重要的是，由於換用TNGA架構的緣故，作為一台世界聞名的硬派越野車代表，新一代車型更是有可能會採用承載式車身的結構。
雖然以路虎新衞士、發現5甚至是當年的帕傑羅等為首的“無大梁越野車”一樣能有着不俗的通過能力，但是在絕大部分車迷心目中，非承載式依舊是硬派越野車的必備條件。
不過正如路虎衞士上市前被萬人唾棄，上市後卻讓路虎時隔多年重新體驗“加價賣車”的快感一樣，誰敢説沒有大梁的陸巡就一定賣不好呢？
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內飾曝光，酷似大號RAV4
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而在近日，俄羅斯媒體Autospot曝光了一組全新一代陸巡測試車的內飾“偷拍圖”，讓這款重磅新車的神秘面紗又被扯下了一點點。
新車的儀表盤依舊是採用傳統的實體指針儀表，並沒有隨大流換上全液晶儀表，只不過中央的液晶顯示區域比以往更大且更加精細，雖説我也認為實體指針儀表在使用上並不存在任何問題，但是對於一款要價分分鐘超過百萬的旗艦車型來説，唔~我只能説一句“不愧是豐田”。
在中控部分，新款陸巡也是繼續走起了套娃路線，各種設計元素基本與豐田新一代的SUV車型如出一轍，除了擁有更多的功能按鍵以外，中控整體充滿了之前備受詬病的RAV4“大背投電視”的既視感。
上：RAV4 內飾 下：新漢蘭達內飾
而就這樣粗略看起來，其觀感甚至還不如已經在海外上市的，定位要低得多的全新一代漢蘭達。
雖然大家都清楚，內飾設計一直以來都不是豐田的強項，但是在看到新一代陸巡的中控以後，不少人還是覺得有些失望的。
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告別大排量是否預示迴歸？
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如今的排放標準對於大排量自然吸氣車型是越來越不友好了，如果新一代車型繼續沿用老款的4.0L V6、4.6L V8或者5.7L V8的話，那就意味着它將會與中國以及一大批排放極其嚴格的歐洲市場無緣了。
而根據日媒報道，全新的陸巡將會把這三套久經考驗的動力統統拋棄，轉而使用排放更加友好的3.5T、3.5L混合動力以及3.3T柴油等全新發動機。其中3.5T發動機擁有422馬力，匹配10AT變速箱，3.5L混合動力系統使用的則是雷克薩斯LS500h同款動力，能輸出359馬力，匹配的是帶有一套額外4AT的E-CVT變速箱。
雖然這幾款全新動力搭載在這台龐然大物上會有什麼表現，暫時還沒有人知道，但是至少它們通過國6驗證的幾率是要比之前大大增加了。畢竟在如此嚴苛的排放法規之下，這類能讓環保主義者們抓狂的新車能夠引進，就已經謝天謝地了，V8與否又有何關係呢？
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陸巡弟弟也有好消息
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除了正統的“蘭德酷路澤”以外，作為小號陸巡的普拉多也有了最新的消息。
當初一汽豐田決定停產這款車的時候，同樣也是引起了不少國內消費者的不滿，也間接導致了普拉多在二手市場行情的暴漲。
根據爆料，全新的普拉多將會與2023年才會上市，而新車同樣會採用TNGA架構打造，但是與陸巡不同，普拉多將可能繼續沿用2.7L 自然吸氣發動機作為車系的最入門動力，同時提供2.8T柴油發動機的選項。
對此，我也只能表示，如果新普拉多能夠引進的話最好還是有其他更強的動力吧，畢竟2.7L版本的動力真的是一言難盡啊......
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劇變過後能否延續神話
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自吸變渦輪、取消大梁、外觀城市化，種種傳聞對於全新的陸巡車系來説都算不上是什麼好消息。畢竟就算是在質量方面被神化得有多厲害的豐田，在採用新技術以後都肯定難免會出現一定的不確定性。
至於新款陸巡上市以後，會不會像當年尷尬的路虎發現5一樣，直接將老款車型的二手價格推高，就要等5月份新車正式亮相才能見分曉了。
（圖片來源網絡）
撰文 / Ethan
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