[汽車之家 新車上市] 3月28日，長安UNI-K正式上市，新車搭載2.0T+8AT動力組合，提供兩驅和四驅版本，共推出四款車型，售價區間為15.39-18.49萬元。
外觀和內飾：顏值方面，的確在線
長安UNI-K是長安UNI系列的全新中型SUV，這款車的造型設計也富有UNI系列的未來感。新車的前臉為無邊界進氣格柵，內部是參數化的六邊形矩陣，打破了傳統的汽車格柵造型。該車的大燈十分狹長，官方稱之為星際戰艦式前大燈，內部採用24mm超薄遠近光透鏡，並且採用了流水效果。而前包圍兩側的日行燈，據説也是參考了星際戰艦三叉戟的機翼設計。
新車的側面設計富有肌肉感，這要得益於它的高腰線設計，當然這讓它的側窗看起來尺寸偏小。此外，該車還會提供21英寸的輪圈，這也是它側面看上去很有力量感的一個原因。具體尺寸方面，新車長寬高分別為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm。
尾部的設計也很成功，車頂是一個尺寸可觀的擾流板，造型也較為運動。而貫穿式尾燈的造型也狹長簡約，不拖泥帶水。後包圍是最誇張的部分，因為融入了雙邊共四出排氣，十分唬人。
內飾部分，該車也在嘗試營造出“星艦”的感覺，比如引入了3+1四聯屏的佈局。在駕駛員前方的儀表中，融合了10.25+9.2+3.5英寸的三塊屏幕。其中，最左側的小屏顯示胎壓情況，中央大屏則顯示車速、AR實景導航等信息，右側的屏幕顯示流媒體後視鏡、駕駛模式等。試駕的編輯表示，實際體驗很好。
中控屏的尺寸則是常見的12.3英寸，集成了導航、藍牙、車聯網、語音識別控制、OTA升級，值得一提的是手勢操作可以實現接聽電話、控制車輛、調節音量等功能。遺憾的是，它不支持CarPlay和CarLife互聯繫統。
乘坐體驗：空間完全足夠
此前我們已經對該車進行了乘坐體驗，它的前排座椅擁有不錯的舒適度，而且全系標配了前排座椅的電動調節功能。後排座椅相比前排更柔軟，但坐墊有點短且角度略小，對於腿部的支撐不是很好。
具體到空間方面，身高為180cm的體驗者在前排將座椅調至最低後，頭部空間剩餘一拳。前排座椅不動，同樣的體驗者來到後排，腿部空間兩拳有餘，頭部空間為四指。值得一提的是，後排中央位置的舒適性也較好，且中央地板平整。整體來看，這款車的乘坐空間還是很棒的。
動力及駕駛：優缺點分明
長安UNI-K搭載的是長安新一代藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為233馬力，峯值扭矩為390牛·米。傳動系統部分，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，該車還提供兩驅和四驅版本。在此前的測試文章中，測試編輯表示它的動力標定進步明顯，在市區工況下要順暢不少。不過編輯也表示它的油門調校不夠線性，懸架過於偏軟。
在加速測試中，該車的成績相比於同級別中國品牌產品表現非常不錯。但是在剎車測試中，UNI-K在全力剎車時出現了後輪離地的情況，比較少見。最後在測試車輛極限情況的麋鹿測試中，UNI-K的車身姿態十分誇張，甚至出現了右側車輪全部離地的狀況。最終編輯認為，該車在極限狀態下的穩定性差。
新車背景：長安UNI序列的第二款產品
『UNI-T開啓了造型科幻的UNI時代』
在2020年6月下旬，長安正式向市場投放UNI序列產品，其首款車型UNI-T的售價為11.39萬起（當時售價），該車為長安打開了全新UNI序列的大門，也讓消費者領略到長安在設計方面強大的實力。從長安汽車公佈的業績報告來看，長安UNI-T在2020年後半年中收穫頗豐，共售出68556輛，為長安汽車開闢了新的增量市場。
『長安Vision-V概念車』
『廣州車展上的長安UNI-K試裝車』
在2020年11月的廣州車展上，長安趁熱打鐵，帶來了UNI序列的第二款車型——UNI-K。這款車延續了UNI序列的“網紅”體質，前衞而科幻的造型讓它吸粉無數，中型SUV的定位也讓它能夠滿足家用的需求。即使該車還未上市，長安UNI-K就已經登上了汽車之家2月份15-20萬元SUV熱度排行的前十名，不愧是該級別的新晉“網紅”。
競爭分析：UNI-K和摩卡，誰是爆款
『WEY摩卡』
15-20萬元的SUV市場，強者雲集。這裏有諸多海外品牌的當家花旦SUV車型，也盤踞着諸多中國品牌的高端產品。不過在這些新車中，即將上市的WEY摩卡與UNI-K可謂是針尖對麥芒。它們均擔任着該品牌衝擊中高端市場的重任，均採用了品牌最新和最大膽的設計元素，均配備了該品牌最先進的科技配置，均搭載了該品牌最核心的動力系統。那麼，星際科幻的UNI-K和張揚個性的摩卡，你會選擇誰呢？
全文總結：
長安深諳消費者的需求，UNI-K擁有討好年輕消費者的設計以及配置，家用所追求的空間和舒適性也安排的明明白白。但是在測試中的表現，也反映出它依舊有需要提升的問題。那麼面對這樣的UNI-K，您對它的售價滿意嗎？（文/汽車之家 陳浩）