首先看實際量產車型的外觀造型設計，日產設計師團隊確實沒少下功夫，能夠看出新奇駿開始針對年輕消費者羣體，車頭前臉換上了更加誇張的大面積進氣中網，兩側眯眯眼大燈負責耍帥，上半部分狹長的日行燈帶搭配下半部分矩陣遠近光燈，眼神效果確實已經很犀利了。
車身側面還是緊湊級SUV水準，總長度4681mm，寬度1840mm，軸距達到2706mm，尺寸表現非常主流，而且車頂採用了拼色設計之後氣場更足了。尾部雖然沒有跟風貫穿式燈光，不過保持了日產汽車的家族設計語言，這次日產車標logo下方還有額外的英文字母徽章，比較遺憾的是排氣管進行了隱藏設計略顯低調。
車內將提供更富科技感的配置，包括12.3英寸液晶儀表盤，9英寸懸浮導航屏幕，新設計的扁平化電子檔杆，而且中央扶手箱前方區域佈局更加合理，尤其駕駛模式切換旋鈕很方便操作。D形平底方向盤運動感更足了，日產大沙發座椅包裹舒適性依然沒什麼槽點，舒適駕駛體驗一直都是日產奇駿的核心賣點。
這次新一代日產奇駿改動最大的其實是動力總成，放棄原來的自然吸氣發動機，換成1.5t渦輪增壓動力，只不過是三缸發動機版本，可能有不少車迷看到這裏就已經有點失望了，因為三缸發動機對於中國消費者來説一直都是談虎色變，不少人不太信任三缸機的可靠性。但是請耐心看完這款日產三缸機的技術配置，這台發動機其實就是日產引以為豪的超變擎技術打造。
可變壓縮比的範圍非常大，支持8:1~14:1之間智能切換，官方給出的最大輸出功率高達204馬力，峯值扭矩更是達到300牛米，這樣的動力水平不僅可以遠超長安長城國產主流1.5t發動機，面對本田地球夢1.5t發動機也有底氣，三缸更比四缸強，紙面動力參數完全能夠讓人放心，至少這台三缸發動機絕對不會有動力不足的問題。
預計變速箱會匹配cvt變速箱，保證平順駕駛體驗的同時，204馬力也可以帶來不錯的推背感，不過話説回來，這次東風日產確實屬於冒險行為，三缸發動機能否得到中國消費者的認可還不一定，如果全新日產奇駿的銷量受到影響，對於東風日產整個品牌來説都是災難性的。
問題來了，你覺得三缸新奇駿能火嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源於網絡，寫文不易，歡迎廣大車迷點贊分享。