比輝騰更低調的豪車，加價60萬還一車難求！
如果説奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯等品牌屬於豪華品牌，那麼賓利、勞斯萊斯、保時捷、法拉利等品牌則屬於頂級豪華品牌，在豪華汽車市場之中，它們才是真正的站在了金字塔的最頂端。今天的主角邁巴赫便是與勞斯萊斯、賓利等品牌同級的存在，邁巴赫MAYBACH，曾經售價高達幾百上千萬，但是對標勞斯萊斯、賓利等品牌卻顯得力不從心。因此，經過奔馳集團的戰略調整，邁巴赫不再是一個單獨的品牌，而是整合成為奔馳旗下的一款頂級豪車，並且其售價也變得相當親民，最低售價僅150萬。
當然，你也別為150萬就能買到它。由於邁巴赫採用全系進口的方式進入中國市場，德國本土製造，這給它帶來十分高昂的成本，產能問題帶來供貨量不足，加之當時掀起的邁巴赫熱潮，加價成了常態。哄搶現象一度導致邁巴赫的終端加價到60萬，儘管如此，依然一車難求。因此，在國內的豪車之中，除了勞斯萊斯和幻影，估計就邁巴赫最有排面了。而就是這樣一款全方面出色的豪車，曾經卻被逼的停產。一起來了解一下吧！
奔馳邁巴赫定位於大型轎車，其車身尺寸分別為5466*1899*1498mm，軸距為3365mm，超大的車身尺寸屬於D級豪車的標配，也沒什麼值得驚訝的。為什麼説邁巴赫是一款比輝騰更低調的豪車呢？主要還是因為它原本與勞斯萊斯、賓利等品牌同級，但是現如今的邁巴赫卻掛着奔馳車標，而且其外觀設計與奔馳E級、奔馳S級有些相似，不懂車的還真以為它僅僅是一款奔馳車，殊不知買它的人都是頂級富豪。
在邁巴赫身上，你能想到的配置，他幾乎都是全系標配，8氣囊、胎壓監測、零胎壓繼續行駛、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車技術等常規安全配置均是標配，而且它還全系搭載了夜視系統，進一步提升其安全性能。舒適性方面，四輪獨懸帶上精密的調教，結合可變懸架帶軟硬 高低調節功能、高級真皮實現全車覆蓋，中控台、門把手、座椅、方向盤位置均能看到。而且座椅還帶按摩加熱記憶等功能，全車12個柏林之聲高級音響 車載冰箱等稀有配置使其舒適性毋庸置疑。土豪的高品質生活你完全想不到有多誇張！
最後，邁巴赫僅2.4噸的車重就搭載了3.0T V6發動機，367馬力 500NM的動力性能只是起步，在中高配車型上面，甚至採用了4.0T V8和6.0T V12雙渦輪增壓發動機，分別可帶來469馬力、630馬力的最功率和700NM、1000NM的峯值扭矩，高達1000NM的恐怖扭矩足以讓你感到害怕！或許大多數根本沒有想過，一台轎車能夠擁有如此強大的動力性能。5.4米車長 2.4噸車重，邁巴赫只需要4.9S便能完成百公里加速。當然，如此奢華的轎車，大多數人只能想想，但有志青年或許看完文章已經開始有了目標，只要肯努力能有什麼是不可能的呢？
當然，你也別為150萬就能買到它。由於邁巴赫採用全系進口的方式進入中國市場，德國本土製造，這給它帶來十分高昂的成本，產能問題帶來供貨量不足，加之當時掀起的邁巴赫熱潮，加價成了常態。哄搶現象一度導致邁巴赫的終端加價到60萬，儘管如此，依然一車難求。因此，在國內的豪車之中，除了勞斯萊斯和幻影，估計就邁巴赫最有排面了。而就是這樣一款全方面出色的豪車，曾經卻被逼的停產。一起來了解一下吧！
奔馳邁巴赫定位於大型轎車，其車身尺寸分別為5466*1899*1498mm，軸距為3365mm，超大的車身尺寸屬於D級豪車的標配，也沒什麼值得驚訝的。為什麼説邁巴赫是一款比輝騰更低調的豪車呢？主要還是因為它原本與勞斯萊斯、賓利等品牌同級，但是現如今的邁巴赫卻掛着奔馳車標，而且其外觀設計與奔馳E級、奔馳S級有些相似，不懂車的還真以為它僅僅是一款奔馳車，殊不知買它的人都是頂級富豪。
在邁巴赫身上，你能想到的配置，他幾乎都是全系標配，8氣囊、胎壓監測、零胎壓繼續行駛、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車技術等常規安全配置均是標配，而且它還全系搭載了夜視系統，進一步提升其安全性能。舒適性方面，四輪獨懸帶上精密的調教，結合可變懸架帶軟硬 高低調節功能、高級真皮實現全車覆蓋，中控台、門把手、座椅、方向盤位置均能看到。而且座椅還帶按摩加熱記憶等功能，全車12個柏林之聲高級音響 車載冰箱等稀有配置使其舒適性毋庸置疑。土豪的高品質生活你完全想不到有多誇張！
最後，邁巴赫僅2.4噸的車重就搭載了3.0T V6發動機，367馬力 500NM的動力性能只是起步，在中高配車型上面，甚至採用了4.0T V8和6.0T V12雙渦輪增壓發動機，分別可帶來469馬力、630馬力的最功率和700NM、1000NM的峯值扭矩，高達1000NM的恐怖扭矩足以讓你感到害怕！或許大多數根本沒有想過，一台轎車能夠擁有如此強大的動力性能。5.4米車長 2.4噸車重，邁巴赫只需要4.9S便能完成百公里加速。當然，如此奢華的轎車，大多數人只能想想，但有志青年或許看完文章已經開始有了目標，只要肯努力能有什麼是不可能的呢？