寶馬放低門檻，20多萬的轎跑上市，無框車門帶運動套件，還是2.0T

前言：轎跑車已經成為了如今國內汽車市場的時尚弄潮兒，特別是追求時尚的年輕人對於轎跑車很是喜歡，針對這一點各大品牌頻頻發力，像寶馬這樣引領潮流的風向標車企表現尤為突出，在今年寶馬在國內上市的首款新車就是一款轎跑車，這就是寶馬2系轎跑車，這是寶馬入門級的轎跑車型，畢竟以前寶馬4系轎跑是最便宜的寶馬轎跑。

寶馬放低門檻，20多萬的轎跑上市，無框車門帶運動套件，還是2.0T。初看定價或許很多人都會感到一絲詫異，26.38萬至33.98萬之間的定價對於寶馬這種體量的豪華品牌來説屬於入門級別，比3系都要便宜不少，因此這個價位的寶馬別説是轎跑車就算是一般的轎車款式都很吃香，毫無疑問寶馬2系是寶馬打開國內轎跑車市場的一大殺手鐧。

這款寶馬2系頂着進口的身份還能將價格控制在一個相當有吸引力的售價區間在很多人看來是有些不可思議的，但是深挖最新款寶馬X2身上的細節，你就會發現寶馬在許多東西上做出了減法，但是最終呈現出來的產品依舊像模像樣。首先最新款的寶馬2系已經從後驅平台轉到了寶馬旗下的FAAAR前驅平台，普適性更強的前驅平台最大的好處就是能夠控制造車成本。

雖然更換了設計平台，但是這款寶馬2系身上的運動基因依舊得到保留，這款車的前臉M運動套件的樣式和寶馬4系同屬一脈相承，雙腎格柵和天使眼大燈依舊經典，而且格柵還特意進行了燻黑處理，可以達到不錯的運動氣息。下方的格柵以及兩側霧燈擴散區域的造型十分誇張，進攻意味比較強烈，這也是M設計該有的樣子。顏值依舊是其最大看點之一。

車身是這款寶馬2系最好的觀賞角度，車身線條設計十分流暢，車門是無邊框設計的，車尾有一個略微上翹的尾翼，車輪轂則是五幅式鏤空設計的能夠從空隙中看到內部顯眼的剎車卡鉗。這款車的車型屬於緊湊型，車身尺寸和舊款車相比有一定的提升，長寬高為4526*1800*1434mm，軸距則是在2670mm，軸距則是和寶馬1系三廂持平，和3系相比差距還是挺大的，因此內部的空間還是有所侷限的。

這款寶馬2系的內飾佈局則是向老大哥3系看齊，中控台採用偏向式的佈局設計，中控部分採用的是一款10.25英寸的中控屏，內置了最新的iDrive 7.0系統，儀表盤則是科技感十足的10.25英寸全液晶儀表盤，方向盤採用了M運動方向盤，真皮包裹手感屬實舒服。值得注意的是這款車的座椅採用的是一體式設計，採用Alcantara翻毛皮材質造型，保證在高速駕駛時的包裹和支撐，這也是特意體現轎跑的特殊性。

很多人更加關注的還是這款車的性能是否會因為平台的調整而受到影響，這款全新寶馬2系搭載了一台編號為B48的2.0T發動機，最大功率達到了192馬力，峯值扭矩是280牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，而不是愛信8AT變速箱。和MINI COOPERS以及寶馬X2上的動力總成一致，算是寶馬在緊湊型車上使用的黃金動力總成，而且加速性能不弱，零百加速只需要7.2秒，算是一個不錯的表現了。

最後，寶馬2系的出現讓寶馬在轎跑車市場多了一員虎將，在面對奔馳CLA，奧迪A3這樣的對手時更加從容，在這種三足鼎立的局面之下，寶馬2系獨特的操控感以及優雅的造型都讓這款車更加突出，不知道各位會在這三款車中做出何種選擇。