前兩天有朋友給喵哥，發了 一張機油圖片，問喵哥那種機油到底能不能用？説實話那個機油牌子，喵哥都沒有聽過，後來喵哥在網上查了一下，發現這個機油就是從國外進口過來，然後在國內分裝的那種，喵哥估計連國外都沒有，應該是在國外註冊的牌子，然後在國內走這種圈子文化進行銷售。
所以今天喵哥把目前國內這種賣機油的一些割韭菜的方法，給大家一併講一講，以免被人家割了。首先第一種很直接的就是，把國外的大品牌機油，包裝成什麼原產地機油，號稱比國內的生產條件好，比國內的標準高，什麼歐標機油，什麼美標機油，反正一定比國內的標準高一點，這種做法一般都是收割那些BBA之類的豪華車主。
因為一台車子五六十萬、上百萬都買了，還會在乎1000塊錢一桶的機油嗎？所以他不收割你收割誰？然後就號稱你的車子是德國原廠進口的，就不能用國內的機油了，好車配好油是吧，德國車配德國油，墨西哥車配墨西哥油，印度車配印度油，這樣肯定是效果最好的，通過這種方式，把本來在國外就賣300塊錢一桶的機油，在國內賣到800，甚至1000，通過這樣的方式，人家也是割的盆滿缽滿。
第二種方式就是，針對我們更多普羅大眾的車主， 尤其是有些車主，喜歡去收各種各樣的機油，尤其還喜歡去做一些偏門的機油。這個時候，有心人就在國外註冊這麼一個品牌，這個品牌可能連註冊地都沒有，公司地址也沒有，然後弄了一個民房就註冊了，註冊完之後再從國外把大桶的機油買了，再進行罐裝，之後再進行分裝，然後小瓶進口到國內。
這種機油實際上就是假洋品牌，這種機油估計在國內，也就是二線品牌的機油，或者三線品牌的機油。這種機油實際上就是假洋品牌，這種機油估計在國內，也就是二線品牌的機油，或者三線品牌的機油。而被他們這樣操作下來，再弄這麼幾個圈子，然後註冊一個假洋鬼子的網站，全是英文的，還有德文的、意大利文的，因為國人不太能看得懂，所以顯得很高大上。
然後在國內再取一個高大上的名字來匹配，最後在論壇裏面再弄點帖子，吸引大家過去看。其實這種做法在國內，已經存在很多年了，而且割了一撥又一撥，屢試不爽的一個辦法。而且這種機油賣的還不便宜，甚至比國內賣的這些大品牌的機油，價格還要貴一點，實際上它就是大桶的分裝油而已，所以大家遇到這樣的亂七八糟的品牌，千萬不要去信，尤其是不要被論壇裏面，所謂的車主的描述，所帶了籠子。
第三種就是在國外，進口一些三線四線品牌的機油，號稱這些機油掌握一些獨門絕技，尤其是針對一些特殊車型，比如大眾系列的燒機油燒得嚴重的，奧迪的燒機有燒的嚴重的，馬自達的創馳藍天發動機，對機油要求很高，本田的發動機需要加添加劑。反正針對這樣的一些發動機，有特殊狀況的車子，然後針對性的進行割韭菜，然後再把國外的一些小牌的機油，包裝成這樣的具備獨門絕技的機油，就會吸引一些有病亂投醫的車主們。
大家聚在一起，然後拉一個圈子拉一個羣，這個時候大家在裏面去買它的機油，實話告訴你那些解決了燒機油的，可能壓根就不是什麼納米技術，實際上就是瓶子上面寫的20的，裏面裝的是40的機油，把機油粘度給提高了，所以燒機油就沒那麼嚴重了，最後得到的只是一個心理安慰，實際上並沒有從根本上解決問題，所以説這種做法也是比較常見的。
總之以上三種做法，他們都是通過貶低國內的車主，沒有汽車文化，不懂汽車，貶低國內機油環境假機油多，國內的用的都是劣質機油，通過這樣的方式，來抬高自己的身價，然後進而下一步的目的，就是推銷自己的獨門絕技的機油，然後趁機把鐮刀磨得快快的給你割了，這是普遍比較常用的一些做法。
所以假如就是一台普通的家用車，不是那種特別的跑車，那種性能車需要加註廠家標註的特別機油，那麼大家就不要在糾結了，與其就糾結什麼品牌的機油，還不如去考慮一下買機油的渠道，是不是真機油，不要買了假機油就可以了。
喵哥建議大家可以直接去4S店，雖然它的油性能沒有很好，但是絕對是夠用，而且是管用的，或者就買國產長城的金吉星，或者美嘉殼的，去他們官方旗艦店買，或者在實在不行，想便宜一點，那麼可以去大的進口商，比如：沃爾瑪東哥他們家，只要去買國外進口的水版機油，從保税倉發貨的，這也是可以的。
這些機油來路都是比較正，基本上只要不是假機油，滿足我們絕大多數車主的用車，是完全沒有問題的。所以在這個問題上，喵哥再跟大家講一遍，不要再糾結那些小品牌了，不要再去論壇裏面，找什麼亂七八糟的帖子，被人家帶了籠子了，不要再加什麼亂七八糟的羣，被人家都洗了腦了，最後割的就是你。