10萬元左右買國產SUV，20萬元左右買合資SUV，30萬元左右買合資中型SUV，40萬元左右買豪華中型SUV，是很多人的固有認知吧？可是隨着乘用車市場競爭的日益激烈，現在國產、合資和豪華品牌之間的“界限”已經很模糊了，10幾萬也能買到豪華品牌的車型，比如奧迪A3和寶馬1系，30萬元的國產車型銷量也能很不錯，比如理想ONE在上月賣得比奧迪Q5L更好。當然，10萬元左右也能買到合資SUV，比如東風悦達起亞推出的KX3傲跑就是一輛10萬級合資SUV。
如果你只看價格的話，起亞KX3傲跑的10.88-13.68萬元的價格範圍看似已經全系都在10萬元以上了，實際上它的優惠力度並不小，在現在芯片短缺的大環境下，仍然有着近2萬元的優惠，它的入門級車型僅為9萬多，比很多國產SUV甚至還要更便宜一些。在外觀設計上，起亞KX3傲跑主打年輕時尚的設計風格，比如配圖中的車型採用了白車身+黑車頂的配色設計，D柱無需太多裝飾就營造出了懸浮式車頂的視覺效果，也讓車側顯得更加大氣。
起亞KX3傲跑的視覺效果要比它的車身尺寸顯得更大，它給人的感覺更像是一輛緊湊型SUV，實則它是一輛小型SUV，它的長寬高分別為4345*1800*1650mm，軸距為2630mm，在小型SUV中尺寸偏大，尤其是它的軸距，已經達到了緊湊型SUV的標準。因此，它的車內空間還算寬敞，後備箱容積也不侷促，具有不錯的空間表現。綜合來看，起亞KX3傲跑的顏值高、尺寸大、定位精準（年輕人的第一輛SUV），再加上它頗具競爭力的價格，在年輕人之間的影響力還是很大的。
內飾方面，除了標配車型沒有10.25英寸中控屏幕外，其餘車型都是標配，不過在功能上，衞星導航、語音識別控制和車聯網只有頂配車型才有，其餘車型只支持藍牙/車載電話和CarLife，功能上相比同價位的國產SUV並不佔優勢，7英寸液晶儀表盤是頂配車型的專屬，其餘車型都是一塊3.5英寸的小屏幕，不過在配置上，這款車還是能夠拿出手的，比如可開啓全景天窗和真皮方向盤除了標配和次低配車型沒有外，其餘車型都有，皮質座椅和自動空調除了標配車型沒有外，其餘車型都配備了，配置上還是很豐富的，當然，這也是韓系車的“特色”。
起亞KX3傲跑的車內空間我認為是“越級”的，坐上去後排空間並不比大多數緊湊型SUV小，腿部空間超過兩拳，乘坐空間不錯。要説它的缺點，主要有兩方面，一是隔音效果中規中矩，發動機噪音、胎噪、風噪都能明顯地傳進車內；二是底盤懸架缺少質感，後排的顛簸感很強，因為配備的是扭力梁式非獨立後懸架，懸架偏硬、減震效果一般。還有一點，它在C-NACP的碰撞測試中，獲得了碰撞五星的成績，綜合得分率為85.8%，要知道小型SUV的平均得分率僅為65.7%，這就説明它的安全係數很高。
動力上，起亞KX3傲跑搭載了一台1.5L自吸發動機，最大功率115馬力，最大扭矩143.8牛·米，傳動系統是CVT無級變速箱，不提供手動擋車型。