對於一些JDM忠實迷來説，或許是從小就受到《頭文字D》、《灣岸MIDNIGHT》等動漫作品的氛圍薰陶，JDM的信仰已經成為心中的圖騰。
可是JDM文化也從21世紀之初，隨着日系性能車的沒落，逐漸開始走向衰敗，所以到了今天也再無JDM文化可言，成為不少車迷甚至汽車領域中的一大遺憾。
不過，日本廠商在豐田Supra、斯巴魯BRZ等車型收穫到不錯的全球反響之後，又再度傳出豐田又即將回歸一款風靡一時的JDM性能跑車，並將介於Supra與86之間，而它就是豐田家族曾經的當家花旦MR2。
(渲染圖)
根據海外媒體的預測，MR2大概率會被豐田復活，預計未來售價或為600萬日元，約合人民幣33.7萬元，並且很可能將在2024年正式重現在世人面前。
從此次的渲染圖來看，新車的造型設計變得更加激進、運動，與以往的MR2圓潤的造型有了明顯的反差，甚至採用了類似於謳歌NSX的低風阻樣式。
當然，可能還有不少小夥伴不太明白MR2的含義，教授在這裏也解釋一下，其實MR2全稱為“Mid engine，Runabout，2 seater”，直譯過來就是中置發動機，後輪驅動，雙座。
至於為什麼豐田MR2如此廣受用户的歡迎，是因為初代MR2是由英國路特斯（蓮花）與豐田聯手打造的，整車的底盤系統也是由路特斯親自調校，使得總重量僅為950kg，車身配比更是達到40:60，妥妥的純粹後驅佈局。
相信國內的用户看過電影《古惑仔》都不會對這初代MR2感到陌生，在當時它就是電影裏的主角“陳浩南”的座駕，因此也受到一批港澳車迷們的追捧。
雖然到了第二代MR2，並沒有再與路特斯進行合作研發，但車身比例依舊維持在42:58的前後比重，並且還搭載了代號為S-GTE的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了163kW，在工業並不發達的時代，能用得上渦輪增壓發動機絕對是一個狠貨。同時，第二代MR2還曾小批量引進到國內，也是國內車迷比較熟悉的一代，如今還能在廣東地區看到它的身影。
第三代MR2就似乎性情大變一般，整車定位也變成了“娛樂”性更強的跑車，性能方面大幅度下滑，僅搭載1.8L自然吸氣發動機，最大功率為104kW，相比起前兩代MR2的確缺少了些出彩的地方。
而目前，豐田在售的性能跑車86與Supra，都以其他廠商合作的形式進行開發，所以日本媒體也猜測很大可能全新一代MR2也將會採用相同的策略，畢竟這樣的做法一定程度上能夠有效降低研發成本。
至於豐田看中誰，也有消息傳出可能會與豐田章男先生最喜愛的品牌保時捷進行合作，但也不排除還會再度與路特斯共同合作。不過，如今的路特斯已收歸在吉利汽車囊中，換句話來説，約等同於豐田和吉利汽車進行合作。
最為關心的動力方面，外媒預計新車可能會採用V6發動機或插混動力，詳細信息則要等該計劃確定推進後才能得知。
在新能源的大環境之下，眾多車企早已放棄這類不走量的跑車類型，轉投於新能源研發，因此由此可見豐田也算是劍走偏鋒的類型，一直不斷推出多款性能跑車，對於一些性能車愛好者來説也算是一件好事。
而從如今豐田不走尋常路來看，如果全新MR2正式推出，很可能也將會引入國內，畢竟有了86和Supra的先例，自然全新MR2也很可能會跟隨其步伐。如果真的進入國內市場的話，你會對它心動嗎？