3月21日下午，中國民航局官網發佈消息稱，東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，於梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。民航局已啓動應急機制，派出工作組趕赴現場。
東航一客機墜毀
東航、波音股價暴跌
央視新聞從廣西應急管理廳獲悉，東航波音737客機在廣西梧州藤縣掉落，並引發山火。
另據上游新聞報道，廣西梧州消防方面工作人員表示，已經接到了相關救援消息，正在調派力量趕赴現場進行確認，消防現在在位的人員都出動了。現在沒有明確的地點，稍後會有具體的消息發佈。
梧州消防介紹，該客機所處地方地理位置比較邊緣，不是村落或城市，而是在一邊山脈中。現在，當地消防正在儘快趕往現場。
目前，東航官網已變黑白。
中國東方航空集團有限公司（以下簡稱“東航”）總部位於上海，是中國三大國有骨幹航空運輸集團之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飛行中隊。東航也是首家在A股（中國東航，600115.SH）、港股（中國東方航空股份，00670.HK）、美股（東方航空，CEA.US）三地上市的中國航企。
3月21日下午，中國東方航空股份（00670.HK ）在15點47分左右直線下跌，短短几分鐘時間，一度跌逾8%，截至收盤，股價跌6.46%，報2.75港元/股。
截至發稿，東方航空（CEA.US）盤前暴跌13.29%。此外，波音美股（BA.US）盤前跌超6%。
執飛飛機機齡6.8年
2016年後交付同系列飛機130架
紅星資本局注意到，執飛此次MU5735航班的是一架波音737-800飛機，註冊號B-1791，交付於2015年6月，目前機齡6.8年，飛行里程1357公里。
2014年6月13日，東航與波音公司在中國上海簽訂《購買B737系列飛機協議》，向波音公司購買80架B737系列飛機，該等B737系列飛機機型為B737-800和B737MAX。上述飛機計劃於2016年至2020年分批交付於本公司。
就在上述失事飛機交付後不久，2015年7月9日，東航曾發公告稱，與波音公司在中國上海簽訂《購買B737系列飛機協議》，向波音公司購買50架B737系列飛機。上述飛機計劃於2017年至2019年分批交付於本公司，主要用於本公司下屬全資子公司中國聯合航空有限公司及其他分子公司的運營。
按照公告中的交付時間推算，130架B737系列飛機均已交付。
2021年預虧超百億
多措並舉增收節支
據東航公告，截至2022年2月末，公司合計運營752架飛機，其中自有飛機261架，融資租賃飛機275架，經營租賃飛機216架。
此前，中國東航曾發佈2021年度業績預虧公告，公司2021年歸屬於上市公司股東的淨利潤約人民幣-110億元至-135億元。扣除非經常性損益事項後，公司2021年歸屬於上市公司股東的淨利潤約為人民幣-122億元至-147億元。
業績預虧的主要原因為，新冠肺炎疫情對全球航空業帶來的巨大沖擊。根據國際航空運輸協會（IATA）2021年10月發佈的報告預測，受疫情影響，2021年全球航空業預計將淨虧損518億美元。
此外，在2021年半年報中，東航曾表示，公司將生產經營與財務管理深度融合，多措並舉增收節支。公司加強成本費用管控，積極爭取各方面政策支持。通過盤活資產等方式增加收入；通過節約航油等大項成本、嚴控單位餐食機供品費用、維修費用、日常支出等方式壓降成本；通過降低航材庫存、壓縮投資等方式節約現金流；積極拓寬融資渠道，2021年上半年累計發行人民幣220億元超短期融資券和人民幣90億元的公司債券，確保現金流安全並滿足公司生產經營需要。
東航本次涉事的子公司東航雲南成立於2010年，註冊資本人民幣36.62億元。2021年上半年，東航雲南實現營業收入35.17億元，同比增長57.50%，實現淨利潤0.33億元，同比減虧7.95億元；旅客運輸週轉量為6998.03百萬客公里，同比增長82.31%，承運旅客552.91萬人次，同比增長74.86%。截至2021年6月30日，東航雲南共運營B787-9、B737系列機型飛機合計82架。
紅星新聞記者俞瑤 陶玥陽 綜合報道
編輯 餘冬梅
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