編譯 / 朱 琳編輯 / 孟 為設計 / 師瑜超來源 / NYTimes、Autonews、Forbes
作者 / Neal E. Boudette、Hannha Lutz、Sam Abuelsamid
為了追趕特斯拉，通用汽車在過去幾年裏花費了數十億美元將其汽車和卡車電氣化。
該公司曾表示，其目標是到2035年停止銷售汽油動力汽車。現在，該公司開始透露，它預期這一押注將帶來多大的回報。
10月6日，通用汽車表示，它的目標是到2030年將年收入翻一番，達到2800億美元左右。該公司主要依靠新型電動汽車實現增長，同時還增加了來自軟件和服務的新收入來源。
通用汽車首席執行官瑪麗·博拉（Mary Barra）在位於底特律北部的技術中心對投資者進行了一整天的演示，她告訴記者：“看看我們這五年多來所做的所有投資，就知道我們真正處於執行模式了。”
通用汽車公司首席執行官瑪麗·博拉▼
博拉説，雖然預計汽油動力汽車的銷售將有温和增長，但電動汽車是“一個巨大的增長機會”。通用汽車還希望開發使用自動駕駛汽車的叫車服務，開發保險產品，並擴大國防承包工作。
“這真的會讓我們的收入翻番。”她説。
目標瞄準特斯拉
如果説通用汽車的戰略有一個目標，那就是特斯拉。特斯拉是電動汽車的主要製造商，也是迄今為止世界上市值最高的汽車製造商。特斯拉的市值接近8億美元，大約是通用汽車的10倍。
在截至9月的三個月裏，特斯拉在全球交付了24.1萬輛汽車。這遠遠超過了通用汽車全年的電動汽車銷量。
博拉在演講中沒有提到特斯拉，但明確表示，通用汽車正在瞄準這家新興汽車製造商。“我們希望成為美國電動汽車市場份額的第一名。”她説。
GMC悍馬電動版▼
福特汽車、大眾汽車和其他老牌汽車製造商也在投資數十億美元開發電動汽車。
福特似乎準備在市場上擊敗通用汽車，2021年開始銷售野馬Mach-E，這是一款電動SUV，還推出了一款電動皮卡F-150閃電，這款車將於2022年春天上市。
有幾家初創企業也希望銷售電動汽車。其中包括9月開始生產一款電動皮卡的Rivian，以及Lucid Motors，聲稱將於10月開始銷售它的一款豪華電動轎車。
在演示中，通用汽車展示了其廣受歡迎的雪佛蘭索羅德皮卡的電動版。該公司表示，這款卡車將配備一個玻璃車頂，四個輪子都能轉向。但該公司高管沒有透露這款車何時投入生產。
雪佛蘭索羅德皮卡電動版▼
電動索羅德將在通用汽車底特律的哈姆特拉米克工廠生產。通用汽車計劃在2021年年底開始銷售一款GMC悍馬電動SUV，並將於2022年推出凱迪拉克Lyriq電動SUV。
新版駕駛輔助系統
通用汽車公司還表示，正在研發新版本的高級駕駛輔助系統，該系統將使汽車能夠在市區道路上離手駕駛，並識別紅綠燈和停車標誌。這款新系統名為“Ultra Cruise”，將與特斯拉的Autopilot駕駛輔助系統展開競爭。
Autopilot使汽車能夠自動轉向、剎車和加速，贏得了特斯拉粉絲的讚譽，但也被發現在車輛停車時無法剎車，導致事故和死亡。美國聯邦監管機構正在調查12起特斯拉Autopilot駕駛的汽車撞向警車和其他應急車輛的案件。
通用的Ultra Cruise將在95%的駕駛情況下實現離手駕駛，在美國和加拿大200萬英里的道路上使用，最終覆蓋範圍可能會擴大到超過340萬英里。Ultra Cruise預計於2023年通過凱迪拉克品牌推出。
Ultra Cruise將與Super Cruise共存。Super Cruise是通用汽車當前提供的離手駕駛系統，目前只在大約20萬英里的高速公路上運行。通用汽車表示，Super Cruise將用於更多主流車型，而Ultra Cruise覆蓋範圍更廣，還將用於高端品牌車型。
通用汽車全球產品開發、採購和供應鏈執行副總裁道格·帕克斯（Doug Parks）在一份聲明中表示：“Ultra Cruise高端產品和Super Cruise低成本產品的結合，將使我們能夠提供跨越價格區間和細分市場的駕駛輔助技術。”
Ultra Cruise將能夠利用其Ultifi軟件和車輛智能平台，通過空中更新的方式添加功能。
電動汽車生產計劃
通用汽車表示，計劃在電動汽車和自動駕駛汽車開發上投資350億美元，並在2025年前在全球推出30款新型電動汽車，其中20款將在美國推出。
為了支持自己的雄心壯志，通用汽車計劃在2020年前讓其北美和中國一半的工廠都能生產電動汽車。該公司已經將五家北美工廠改造為生產這種汽車的工廠，並在俄亥俄州的洛茲敦和田納西州的斯普林希爾建造了兩家電池廠。
在類似的舉措中，福特汽車最近表示，它將在肯塔基州和田納西州建立三家電池廠和一家新的電動卡車廠。
10月5日，通用汽車宣佈在密歇根州沃倫市建造華萊士電池創新中心。該中心是以已故通用汽車公司全球電池系統總監比爾·華萊士（Bill Wallace）的名字命名的，實際上是通用汽車公司內部的先進電池研究開發中心。
華萊士中心將致力於改進電芯化學、電芯結構和未來電芯的製造工藝。新實驗室的關鍵能力之一是製造和測試電池的能力，這些電池寬度可達1米，是目前GMC悍馬電動汽車使用的基於Ultium新型電動汽車電池寬度的兩倍多。
通用汽車預計到2025年，它的第二代Ultium電池將比現在使用的電池成本低60%，能量密度預期是當前電池的兩倍。
博拉在一份聲明中表示：“我們對這些增長趨勢的早期投資，使通用汽車從汽車製造商轉變為以客户為中心的平台創新者。通用汽車將利用其硬件和軟件平台來進行創新，並改善客户的日常體驗，引領大家走向全電動的未來。”
軟件和服務等新業務
通用汽車的增長很大一部分依賴於新業務。該公司正在致力於向美國軍方提供車輛和其他產品，並準備推出電動貨車。
該公司還通過旗下的安吉星（OnStar）導航和事故應急服務，以及子公司Cruise的自動駕駛汽車提供的叫車服務，致力於提供保險。
Cruise一直在其總部所在地舊金山測試一項無人駕駛出租車服務。在投資者説明會上，通用汽車的高管們表示，他們相信自動駕駛出租車服務最終會發展成為一項價值500億美元的業務。
“我們希望能夠非常迅速地擴大這項業務。”Cruise首席執行官丹·安曼（Dan Ammann）説。
通用汽車希望從軟件和服務中賺更多的錢，因為它們通常比汽車有更高的利潤率。