據外媒報道，普利司通將把業務重點轉向電動汽車領域，該公司計劃到2030年，電動汽車輪胎將佔其所有新汽車輪胎產量的90%。
該公司位於歐洲的裝配線將率先被改造為電動汽車輪胎生產線，今年該公司在歐洲結束了低端燃油動力汽車輪胎的生產。預計他們在美國和日本市場上也將採取類似的變化，其南美工廠也有可能會開始生產電動汽車輪胎。最終，該公司50座汽車輪胎工廠中，絕大部分都將被改造為電動汽車輪胎工廠。
由於需要保障續航里程，因此電動汽車需要使用大量電池，這導致同級別的電動汽車比燃油車型更重。2019年的一項研究顯示，在續航里程相同的情況下，一輛電動汽車要比傳統汽車重60%。
由於使用的橡膠和其他材料更少，電動汽車輪胎比傳統輪胎輕20%，而且阻力也小30%，這意味着電動汽車輪胎擁有比傳統輪胎更長的里程壽命。普利司通表示，在生產電動汽車輪胎時，他們要確保深胎面和其他特殊設計不會影響輪胎的耐久性。