本文轉自【新浪汽車】；
2019年，馬自達帶來了全新第7代馬自達3和全新馬自達CX-30，打響了陣容換代的第一槍。從2022開始，隨着全新一代馬自達6的發佈，通過直列6缸發動機和FR前驅設計，馬自達正式拉開高端品牌戰略，馬自達2、馬自達3、馬自達CX-5以及馬自達CX-3也將迎來的最終換代車型。
首先帶來的是馬自達產品線最重要的新車。全新一代馬自達6預計將於2022年3月問世（效果圖見上），最大的變化則是從後驅變身前驅，在動力上搭載SKYACTIV-X輕混技術的3.0 L直列6缸發動機，從而變身高端車型。新發動機時採用SPCCI（火花塞控制壓縮點火）技術，是在現有4缸發動機的基礎上增加2個氣缸和1個機械增壓器，最終構成48V輕混系統，系統總輸出將達到300 ps和343 Nm。而燃油效率也不差，在WLTC工況循環下達到6.67 L/100 km。
第4代馬自達2於2014年發佈，也進入暮年，而全新第5代車型預計將於2021年9月投放市場（效果圖見上），進一步推進馬自達的高端緊湊車路線。新車在設計上將採用塊狀造型，看起來像是小號的兩廂馬自達3 Fastback，同時車身、底盤、發動機以及懸架也已經過重新設計。新車預計將搭載SKYACTIV-X輕混技術的1.5L直列3缸發動機。
對於SUV車型來説，全新第3代馬自達CX-5預計將於2023年1月問世（效果圖見上），與馬自達6一樣，也升級為前驅+直6高端緊湊SUV。實際上，第1代和現在的第2代馬自達CX-5與第3代Atenza（即現款馬自達6）共享平台打造，第3代車型同樣也延續了這一策略，將與全新第4代馬自達6一樣轉向高端車型，搭載相同的SKYACTIV-X輕混技術直列6缸發動機，並匹配前輪驅動。
馬自達CX-3是2015年2月投放市場的，是基於現款馬自達2雙門轎跑打造的跨界SUV。全新第2代馬自達CX-3同樣基於2021年9月發佈的第5代馬自達2，預計2022年6月發佈，但風格上將進一步演變為運動跨界SUV，接近MX-30純電動車的設計思路。新車更加強調轎跑SUV運動氛圍，而在動力上也與第5代馬自達2一樣，可能搭載SKYACTIV-X輕混技術的1.5L直列3缸發動機。
除了上述換代車型外，馬自達還計劃在北美市場的馬自達3兩廂/三廂版推出2.5L直列4缸渦輪增壓發動機，其輸出功率達到253 ps和433 Nm，預計2020年內正式投放。目前這款發動機還沒有在其他地區引入，未來很可能也會是馬自達的主打機型，應用於馬自達CX-5、馬自達CX-8以及馬自達6之上。馬自達新車規劃的更多消息，敬請關注後續報道。