相對科目三來説，科目二的練車過程會更加複雜，甚至不少城市的科目三都是考試前兩三天突擊練一下車，就直接進行科目三的考試。科目二則不同，不論是哪個城市的練車場，我們都可以看到科目二場地在忙碌的練車，不誇張的説不練半個月左右，科目二想一次就通過還是需要一些天賦的，所以想要更快的通過科目二，高效率的練車就是很有必要的。
相同的教練為什麼有些人練車掌握的時間快，有些卻遲遲沒有掌握開車的要領呢？除去自身接受能力有些不同之外，有沒有用心記有沒有把教練説的都展現出來也是有很大關係。當然大部分學員也會和我一樣，在剛剛練車的時候光顧着開車去了，參考點什麼的完全不明白啊。自己坐在車裏也不清楚車輪胎在哪個位置，而科目二是非常講究汽車的狀態的。
我們不妨想一下，我們坐在車裏，想要知道車頭車尾的位置，還要知道輪胎有沒有壓線，並不能直接探出頭來看一下，下車看看。這種方式只適合剛剛練車的朋友，畢竟四五個人一車呢，你不練車別人想接着練，所以時間是太寶貴了。正確的做法是讓這些一起練車的朋友幫自己看自己的車輪位置，比如自己找參考點的時候，讓外面的人看看車輛的輪胎是不是正好壓線，是不是正好在線內，這樣我們多試幾次就知道車輪的位置了。
練車的過程，其實就是自己掌握這些相對位置的過程，當然自己有空的時候，也可以在買車之後，在空曠的場地慢慢的找這些感覺，只不過開車的時候可以藉助別人讓自己更好的達到這個狀態。試想一下當我們坐在車裏，通過參考點就可以像上帝視角一樣看看整個車的輪廓，也知道車輪的位置，這樣想壓線也難，哪有不能通過考試的道理。
温馨提示
在科目二和科目三的練車過程，大家都是生手，自然可以利用這樣的機會多多交流，就可以更快的通過考試。練車無非是一個熟悉的過程，當自己已經徹底弄明白了怎麼回事，不論是倒車入庫還是曲線行駛都是一樣的道理，所以不要覺得不好意思，沒準別人也是跟我們一樣的想法。從這個角度來看，VIP一對一練車反而少了這些交流的機會，畢竟教練相對我們學員來説還是有些高冷的。