嚴謹的説這並不是一次常規的試駕活動......
“理想汽車安全駕駛日”其中包括三大科目，第一個科目場地內越野，第二個科目是底盤動態及ESP標定的效果體驗；第三個科目是關於AEB主動剎車和激光雷達的測試，出鏡的必然是當下熱度最高的理想L9車型，這台號稱“500萬以內最好的家用SUV”表現如何？
L9的越野
作為大型家用SUV，越野測試似乎有點苛刻，但得益於可升降的空氣彈簧、可變阻尼減振器以及四驅系統，理想L9的硬件標準絲毫不弱。這個場地也是汽車之家試駕評測內容的定點單位，我們見識過很多價值不菲的豪車們在這裏“翻車”，所以是騾子是馬，真得拉出來溜溜！
場地內包含側坡、饅頭包、大角度上下坡、涉水等較為極端的科目，對車輛動力，四驅，車身接近角/通過角/離去角的綜合測試。在經過多個起伏的饅頭包時，會出現對角車輪懸空的交叉軸情況，理想L9採用了前後雙電機的結構佈局，當出現車輪打滑，系統會對打滑車輪進行制動，雖然沒有機械結構的差速器鎖止，但是在面對一些惡劣路況下，它的自身脱困能力還是沒問題的。另外，在車身上下搖擺的過程中，若車身抗扭剛性不強，則會出現一定的形變進而擠壓內飾造成異響，L9的表現很紳士，全程無聲。
大角度爬坡，這個環節考驗電機功率是否能在上坡過程中提供足夠強的動力，圖片看上去似乎沒啥難度，但最大42度的實際體驗非常刺激，路面上附着很多細碎石子，整個攀爬過程動力輸出不算強悍，但登頂依舊沒難度。
透明底盤的加入給了駕駛者定心丸，畢竟真爬起來全程看着天，近乎於盲開，通過車頭攝像頭回傳給中控屏，前方和兩側就一目瞭然。
相較於前幾個項目，我相信沒幾個車主會開着L9帶着娃去越野，畢竟這奶爸可太沒譜了，但涉水這件事絕對值得體驗，近幾年極端天氣頻發，橋底和低窪地區會存在大量積水，涉水行駛便是模擬此場景。L9空氣懸架可升高40毫米，面對這潭500-600毫米深度的水池，快走沙慢走水，穩住油門（或者説電門）依舊沒壓力。
L9的動態
理想在場地內設置了多個項目，介於篇幅來聊兩個給我印象最深刻的，濕地進行大麴率彎道，簡單説就是一個不停灑水的水泥路面大圓環，水泥路面質地較細膩，加上水就模擬出日常雨天通過大麴率匝道或者彎道的場景。
當車速超過50km/h，車身有側滑的趨勢，ESP系統工作賣力，但不粗暴，給予駕駛者很強的信心，車輛整體處於可控的狀態，無需來回修正方向即可保證車輛的循跡性。
之後是體驗抓地力突變下的緊急變線，速度在60km/h以上，伴隨着緊急變線的同時，由瀝青路到水泥路再到瀝青路，抓地力突變並沒有明顯感知。另外這套規格為265/45 R21的米其林PS4 SUV輪胎功不可沒，當然了這套輪胎同樣價格不菲，單條的價格也要1600元左右。
L9的智能駕駛
智能駕駛是新勢力車企的保留科目，每家津津樂道的宣傳自家產品的各種可能性，但真正的智能離不開硬件，只有實打實的硬件基礎，才能衍生上層的智能體驗。
作為理想AD Max智能駕駛系統的大腦，雙英偉達Orin-X芯片將提供508TOPS的總算力，相比2021款理想ONE採用的雙地平線征程3芯片（總算力10TOPS）有了大幅提升。
理想L9擁有6顆800萬像素的攝像頭，其中包含前部視角30°的長焦攝像頭和120°的廣角攝像頭。兩側後視鏡和翼子板處的攝像頭用於感知周圍車輛。同時理想L9上面還擁有5顆200萬像素攝像頭，其中4顆用於實現360°全景影像，後風擋頂部的另外1顆負責識別後方來車。
兒童鬼探頭是第一個體驗項目，這也是城市內的高頻事故之一，用更矮的假人來模擬兒童，目標更小也意味着難度更大。整個過程車輛正常行駛時，假人突然從右側盲區中出現，系統識別到會自動剎停並開啓雙閃警示後車。
“消失的前車”項目是模擬高速行駛時，前車發現靜止車輛突然併線躲避，試駕車（L9）在這個項目裏有兩種表現，第一種是ACC進行較為温和的制動，保證L9不會被後方車輛追尾，成功剎停；另一種是ACC介入後，温和的制動不足以阻止與靜止車輛的碰撞，AEB進行兜底，一腳重剎，車輛剎停，避免碰撞。
理想L9車頂凸出的是一顆禾賽AT128長距離半固態激光雷達，主要用於收集施工路段或事故車等突發狀況的數據，並在開啓NOA自動導航駕駛輔助時，幫助車輛執行緊急避險動作。以上硬件再加上高德高清地圖的數據信息，能夠確保理想L9擁有現階段頂級的環境感知能力，同時也讓理想AD Max達到了現有智能駕駛第一梯隊的水準。
理想L9還有個獨門武器便是可以識別車前方的側翻事故車輛和水馬（多用於公路維修和養護，用於分割路面或形成阻擋的塑制殼體障礙物），在和廠家工程師溝通中，理想L9是目前量產車中，唯一可以識別以上兩種障礙物的車型。體驗過程不出所料，車輛前方出現側翻事故車輛和水馬，系統依舊可以識別並做出剎停的動作。
寫在最後
能看到這裏的絕對是真愛，正如前言所敍，這並不是常規的試駕，油門踩到底，剎車踩到底，快速行駛在濕滑路面，多種越野路況以及輔助駕駛在不同場景下的表現，讓更多人體驗極端場景下車輛的表現。這次的駕駛安全體驗不單面對媒體，還有很多理想的用户，瞭解這台理想L9產品力是一方面，也意在讓更多人瞭解自己的車。