相比其他傳統車企在純電動產品推進方面的謹慎態度和緩慢節奏，日產很早便開始對電動化技術進行佈局，2010年誕生的初代Leaf被認為是日產探索電動化領域的傑出之作，憑藉多次問鼎全球純電動車銷量冠軍的成績，Leaf也奠定了日產在電動化技術領域的領跑地位。如今，基於日產更先進電氣化平台打造的全新跨界純電SUV 車型Ariya正式來到我們面前，新車搭載了日產智行三大核心技術，並確定將於2021年由東風日產引進國產。彙集日產尖端技術的Ariya具有哪些亮點？新車未來的市場表現能否超越前輩Leaf？今天我們便從“新車產品力指數”角度來對即將上市的日產Ariya進行全面解析。
1、品牌影響力
品牌煥新升級 打造三大核心技術標籤
作為一家擁有86年曆史的汽車公司，日產一直致力於打造“技術日產”的品牌形象，無論是以“低油耗”和“平穩加速性“而著稱CVT變速箱，還是蟬聯全球發動機大獎的VQ系列發動機，都彰顯出日產在傳統能源領域的強大技術實力。面對全球電動化的不可逆轉趨勢，以及AI人工智能、5G通訊等智能科技的加速到來，日產也在主動求變。2020年7月15日，日產全球全新LOGO正式發佈，全新品牌標識採用扁平化的設計理念，以芯片的電路線為主要元素，同時兩側呈開口形態，表現日產在電氣化、智能化、網聯化方面的全面升級，以及面對技術更開放的姿態。以此為契機，東風日產也開啓了品牌煥新徵程，從品牌形象，到技術產品，實現全面升級。
技術層面，日產將打造智能駕駛（Nissan Intelligent Driving）、智能動力（Nissan Intelligent Power）和智能互聯（Nissan Intelligent Integration）三大核心技術標籤，其中涵蓋ProPILOT超智駕；VC-Turbo超變擎、Zero Emission純電動、e-POWER增程式混合動力三大動力科技；以及Nissan Connect超智聯共計五大技術品牌。未來，隨着Ariya以及其他全新車型的推出，這些技術也將加速在中國落地。
而在產品層面，除了即將推出的Ariya，日產計劃到2023年時將旗下接近一半的產品搭載電動化技術，並在2025年前針對中國市場推出9款電動化車型，其中包括純電動和混合動力車型，同時還將逐步停止純燃油車型的銷售，以此全面轉型電動化。基於日產在電動化領域的技術底藴，以及對於電動化產品的前瞻規劃佈局，在品牌影響力評判中，給予日產四星半評價。
2、消費者期待值
外觀極具未來氣息 動力和續航令人期待
對於日產Ariya的消費者期待值，我們引入了車質網大數據採集和分析系統進行分析，從而得出目前網絡上對於新車的輿情走向。
截至發稿，針對日產Ariya共採集到互聯網信息40864條，獲取信息的途徑主要為網站、各類新聞客户端、微信、微博以及論壇。其中新聞客户端和微博的活躍度較高。通過分析得知，全網關於日產Ariya的報道最早發表於2019年10月23日，文章標題為《2019東京車展：日產Ariya概念車發佈》。而全網聲量最高峯出現在2020年9月27日，共產生5013篇相關報道。
從採集到的40864條信息分析來看，目前關於日產Ariya的報道信息98.9%均為正面以及中性信息，負面信息僅佔1.1%。其中，大部分觀點認為日產Ariya的外觀造型十分科幻，充滿未來氣息，並且還搭載了一系列的先進技術，動力性能和續航水平非常令人期待。
3、產品亮點分析
日式未來主義設計辨識度更高 全新純電平台實現技術全面升級
日產Ariya定位為轎跑SUV車型，外形汲取了IMx概念車的設計靈感，大量運動化裝飾以及科技元素的使用，增加了整車的現代感和未來感。
外觀採用名為“永恆的日式未來主義（Timeless Japanese Futurism）”的設計理念，前臉部分最明顯的當屬日產家族最新的V-motion設計，保留大嘴造型格柵的同時內部進行了封閉式處理，全新的品牌LOGO位於格柵頂部中央，採用可發光設計，科技味道十足。兩側狹長的LED大燈與格柵完美融合，搭配造型纖細的通風口裝飾，辨識度極高。側面採用轎跑SUV標誌性的懸浮式車頂以及溜背式車身設計，同時還配備了低滾阻的輪圈，展現出純電動轎跑SUV獨有的運動感。尾部貫穿式設計的LED尾燈造型上與頭燈相呼應，點亮後科技質感出眾。車內採用日式極簡的設計理念，並大幅減少了物理按鍵的數量，雙聯屏的佈局十分符合潮流趨勢，隱藏於中控面板中的空調觸控按鍵，以及懸浮式結構的換擋區域則彰顯出科技質感與豪華氣質。此外，在中控台和方向盤上還保留了常用的多媒體開關旋鈕和多功能按鍵，便於駕駛員在行車過程中操作，提升安全性。
在智能科技方面，日產Ariya搭載了全新的人機交互系統，用户通過語音便可進行車輛設置，新車還配備了Amazon Alexa，並且支持OTA遠程升級。同時，新車還搭載了日產最新的ProPILOT 2.0智控領航技術、ProPILOT遠程智控泊車系統和e-Pedal一體化智控踏板，為駕駛者提供更加輕鬆的駕駛體驗。此外，在安全方面，日產Ariya還搭載了包括全景式智能監控影像， 超視距碰撞預警系統，預碰撞智能剎車和後輪自動緊急制動等在內的日產安全屏障技術，達到L2級別自動駕駛水平。
動力部分，日產Ariya採用Zero Emission日產純電技術，提供兩種不同動力和兩種不同容量的電池可選。其中入門版本為前驅單電機車型，最大功率178kW，峯值扭矩300N·m；高配車型採用日產e-4ORCE雙電機全輪驅動配置，最大功率290kW，峯值扭矩600N·m，0-100km/h加速僅需5.1s。電池方面，日產Ariya將搭載容量為87kWh和63kWh的電池組，官方宣稱其綜合續航里程最長將超過610km。
4、新車質量口碑
老款純電動車型投訴量較低 新車口碑值得期待
新車質量口碑將基於車質網大量真實車主投訴信息進行科學化分析，從而針對新車型的質量口碑給出合理的預判和評價。其中，對於全新車型將參考其所屬品牌的投訴情況以及典型故障點來進行預判和評價；對於換代車型、改款車型將參考其所屬車系的投訴情況以及典型故障點來進行預判和評價。
由於日產Ariya定位為純電動SUV，且為全新車型，因此將參考其所屬品牌日產旗下純電動車型軒逸·純電的投訴情況進行分析。數據統計顯示，2019年車質網收到關於軒逸·純電車型的投訴僅為2宗，主要投訴故障問題為“充電故障”和“動力電池故障”，且投訴量僅為個位數。考慮到日產Ariya採用日產全新的純電平台，並且搭載了諸多先進技術，因此可以暫且認為日產Ariya出現以上問題的幾率較小，但實際情況如何，還有待其上市使用後才能有定論。
為了更客觀地反映出新車的質量口碑表現，我們將引入“投訴銷量比”進行評判，即某一固定時間段內，新車銷量與投訴量的比值。
據乘聯會數據顯示，2019年1-12月，軒逸·純電累計銷量為8,109輛，投訴銷量比數值遠低於2019年國內乘用車年度投訴銷量比萬分之23.6，短期的質量口碑表現值得肯定。由此可見，採用全新平台技術的日產Ariya上市後的質量口碑表現更加值得期待。
通過對軒逸·純電投訴量、故障點以及投訴銷量比方面的分析，對於日產Ariya未來在質量口碑方面的表現可以有一個大概的判斷，從目前的質量口碑來看，在同級別車型中處於中上等水平。
5、售後服務口碑
經銷商覆蓋廣，服務滿意度較高
在衡量新車售後服務口碑方面，將隨機抽取一定數量的真實車主進行回訪，通過車主對新車所屬車系/品牌發起投訴後，企業對於車主投訴的回覆和解決情況進行調查，相對客觀地對於新車未來的售後服務口碑有所預判。
針對東風日產品牌旗下車型，我們隨機抽取了100位車主進行回訪，其中有99位車主表示得到了廠家針對投訴問題的回覆，可見廠家對於車主的訴求重視程度較高，服務態度令人滿意。
車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分佈情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計，東風日產品牌目前在國內的經銷商門店共833家，覆蓋31個省、自治區和直轄市，在合資品牌中的表現令人滿意。
總結：
率先佈局純電動產品為日產積累了寶貴的技術經驗，而Leaf在全球範圍內的熱銷更是為日產提供了全面轉型電動化的底氣。藉助品牌煥新所帶來的全新面貌，以及三大核心技術標籤和五大技術品牌的發展落地，日產在國內也開啓了電動化的新徵程，首款產品便是集科幻造型和領先智能科技於一身的Ariya，憑藉日產在國內較高的品牌知名度，再加上軒逸·純電在消費者中樹立的優異質量口碑，未來Ariya的市場表現更加值得期待。