Benelli Q.J 貝納利、早前向意大利當地市場發佈了全新 Leoncino 幼獅 125、250 系列的技術規格。Leoncino 幼獅 250 早在 EICMA 2017 的時候就已經以半概念的形式做過展示，國內據説將於今年五月份上市，意大利也已定於今年的上半年開始供應市場、而幼獅 125 則暫定在年底上市。
Leoncino 幼獅 250 搭載一副水冷四衝程單汽缸、DOHC 四汽閥的發動機，缸徑、行程為 72 mm x 61.2 mm，排汽量 249 cc，節汽閥口徑為 37 mm 的電子燃油噴注系統、六檔的變速齒輪箱，最大動力輸出 18 kw（約 24.5 匹）。在數據上、幼獅 250 的動力單元與國內現行銷售中的 BJ250-15A 相同。
車體方面，幼獅 250 採用了與 BJ250-15A 相近的鋼管式車架，叉芯口徑為 41 mm 的倒立式前叉（行程 125 mm）、單筒式後減震（行程 51 mm），數字式的儀表板，LED 的燈光系統，前後碟式制動。
幼獅 125 搭載一副水冷四衝程單汽缸、SOHC 四汽閥的發動機，缸徑、行程為 54 mm x 54.5 mm，排汽量 124.8 cc，最大動力輸出 9.4 kw（約 12.8 匹）。該動力單元的技術數據，與貝納利在當地銷售中的迷你車 Tornado Naked T 125（也就是國內的 BJ125-3E 小暴龍） 相同。
車體方面，幼獅 125 從長、寬、高、軸距、座位高度，到前後懸掛、制動系統，在數字上、都與幼獅 250 完全相同。
對於歐洲市場，考慮到當地駕照審批車型的分級管理模式，250cc級常規道路車輛（在路上，可在公共道路上上市和使用的車型）是“雞肋”產品。隨着二衝程50cc的淘汰，125cc級正成為泛歐洲市場的寵兒，銷量也在不斷增加。復古125cc入門級車型是目前日本傳統摩托車製造商與歐洲之間的差距，這是小獅子125進一步進入發達地區市場的機會。本地年輕人能否通過這種個性化的入門級產品，獲得品牌的持久信任，取決於廠家自身的努力。