日產正式發佈了途達中期改款的官圖。新車基於納瓦拉車型平台打造而來，對比現款在售車型，新車變化較為明顯。
中期改款的途達尤其是前臉部分有了較大幅度的改變。其中前LED大燈組內部採用類似矩陣式的設計，看上去更顯犀利，點亮之後的照明效果也變得更好了。而且車輛的前格柵造型也進行了重新設計，採取了新型V-motion格柵設計，更加契合日產家族特質。
此外，新車針對前包圍設計也進行了升級，加強了車輛的氣勢。車側造型上，中期改款途達看起來更有力量感；而水平式設計的車頂，對於提升車內空間表現，也能起到較大幫助。
車內配置方面，中期改款途達也有較大幅度升級。比如説車內的三輻式方向盤增設了多個快捷按鍵，提升了駕駛者的操作便利性。至於新車配備的全新的NissanConnect（超智聯繫統），實現了語音控制車輛，能讓駕駛者更加專注於路況。安全配置上，新車配備了車道偏離預警、盲區警告、智能前撞警告、後方交叉路口警報等等實用性極強的安全配置，值得點贊。
在舒適性上，中期改款途達也是狠下功夫，配備了日產“零重力”座椅，非常貼合人體的身體構造，坐起來很舒適；並且為了照顧後排乘客的娛樂需求，新車還配備了下拉式影音娛樂顯示屏，娛樂性變得更強。同時新車的空間靈活性表現也很不俗，第二排座椅支持4/6比例放倒，以方便第三排乘客進出；第三排座椅則是支持5/5比例放倒，可以讓車輛獲得更靈活寬裕的載物空間表現。
需要説明的是，中期改款途達的動力總成系統與現款在售車型保持一致，同樣是搭載2.5升四缸汽油發動機，最大輸出功率為169馬力，峯值扭矩可達241牛·米。至於傳統方面，與2.5L自然吸氣發動機匹配的依然是7速手自一體變速箱。
我們再來看看現款在售途達的產品表現，雖説這款車整體實力不錯，但是仍有部分產品短板常遭消費者吐槽。首先，作為一款越野型SUV，日產途達後輪確實鼓剎配置，而不是盤剎配置，稍顯落後——要知道，鼓剎在使用性能上的確是不如盤剎，不過好在新款途達將會更換為盤剎。再者，不少車主朋友表示，日產途達的動力性能不夠用，2.5L發動機完全不適合越野，沒有渦輪增壓也沒有大排量的引擎，在越野駕駛中會讓人感覺有些心有餘而力不足。
最後，配置上，日產途達中低版本車型的配置表現略顯寒酸，與中高端版車型配置差異較大——中低版本日產途達，中控屏大小僅有7英寸、大燈組也只是鹵素光源、方向盤採用的為塑料材質等等。這樣的配置表現，再加上途達17萬元起步的售價，確實性價比不算高。
