光明日報記者 耿建擴 陳元秋 光明日報通訊員 靳磊
9月21日，鑲嵌在羣山中的小城崇禮迎來了2022年北京冬奧會倒計時500天。這天一早，56歲的當地居民温昌就搭乘公司的通勤車上班。他工作的太舞滑雪小鎮正在努力建設夏季户外運動營地，讓雪場從冬季向四季運營拓展。今年夏天，遊客紛至沓來，温昌忙碌而開心，他説：“崇禮熱鬧了，我們的生活更有盼頭。”
昔日默默無聞的塞外小城崇禮，正迎來前所未有的轉型發展機遇。自2015年7月申奧成功以來，河北張家口市崇禮區搶抓冬奧機遇，一步一個腳印做好交通路網建設、生態環境改善和城市公共服務工作，促進本地快速發展，這座塞外小城的嶄新畫卷正在不斷鋪開。
快：交通路網便捷通暢
2019年12月30日，作為北京冬奧會重要配套工程的京張高鐵開通運營，讓33歲的北京人於博小小地興奮了一把。
“剛來的時候，對交通真的有點怵。”兩年前，在中赫集團任職的於博來到崇禮參建太子城冰雪小鎮。雖然距離北京只有200多公里，但往返兩地沒有火車，往往要和同事拼車自駕，即便路上順利也要4個多小時，要是碰到堵車六七個小時都算平常。
“自從有了高鐵，從北京上車，一個多小時就到太子城了。就算是開車，也可以走京禮高速，從太子城到北六環一個半小時就夠了。”於博説。
為方便羣眾出行，崇禮區在京張高鐵、京禮高速延慶至太子城段等通向域外的交通設施相繼開通的基礎上，狠抓域內交通設施建設，目前已經形成1條高鐵（太子城至錫林郭勒盟高鐵太崇段），1條高速（京禮高速延伸線）、1條國道（G335國道承塔線）、6條省道、4條縣道、14條鄉道、259條村道、6座橋樑、6座隧道，四縱三橫一環的立體交通網絡。
隨着太子城高鐵站、崇禮北、崇禮南三大客運交通樞紐的建設，未來將實現高鐵與公交車、擺渡車、出租車、私家車之間的一站式換乘。無論是高鐵、高速、還是公路，到崇禮滑雪、旅遊都更便捷。
綠：造林增綠惠民利民
隨着北京冬奧會籌辦及張家口市首都“兩區”建設工作的推進，崇禮區近年來植樹造林力度空前加大，每年造林綠化面積超過10萬畝，2018年更是達41.97萬畝，2019年森林覆蓋率已達67%。2014年至2019年，崇禮區空氣質量綜合指數連續六年居全省各縣（市、區）首位，優良天數比例達97%。2020年，圍繞北京冬奧會籌辦、創建國家森林城市和新農村改造提升等，崇禮區計劃實施城區至太子城冰雪小鎮沿線綜合提升等七大生態建設工程，完成造林綠化11.8萬畝。
同時，植樹造林也為當地百姓帶來實惠。58歲的崇禮區驛馬圖鄉霍素太村村民張升曾是村裏建檔立卡的貧困户，以前靠種點莜麥、蔬菜掙錢，一年全家收入才六七千元。2018年，霍素太村從政府承擔了4200畝購買式造林項目。張升加入村裏的造林合作社參加冬奧綠化工程施工。
“挖一個坑掙一塊五毛錢，種一棵樹一塊多，我和老伴兒倆人一年能掙3萬來塊錢。”張升説，他家撂荒的山坡地也拿來參與種樹了，還有5年每畝1200元的補償款。
霍素太村黨支部書記賈斌説，通過參與冬奧綠化項目以及購買式造林，村集體每年能增收100多萬元，2019年他們村已成功脱貧。
美：城區環境整潔便民
“以前我們院子小，車輛亂停亂放，陽台下都是荒地。現在不但路修得平整，還種上了樹，夏天能在院子裏納涼。”在崇禮區西灣子鎮裕興苑小區居住了15年的居民李保貴滿意地説。
裕興苑之前是17個相互獨立的樓院。由於建設早，各樓院之間不但進出不便，而且內部不同程度存在道路破損、環境髒亂等問題。創建全國文明城市過程中，崇禮區對這一帶大力整治改造，小區居民生活環境極大改善。
同時，李保貴也明顯感覺到，崇禮整個城區都在變美，“以前崇禮的路上常見垃圾，如今，相隔不遠就有一個垃圾箱，有的地埋式垃圾箱箱蓋上還有太陽能燈。”他感嘆道，距離崇禮冰雪博物館不到100米的北國風光公廁，從外面看就像個旅遊景點一樣，“裏面不但有無障礙衞生間、無障礙報警器，還有母嬰室，關鍵是乾淨、沒異味”。
為提升公共服務水平、改善城市文明形象，近年來，崇禮累計改造老舊小區121個，維修便道10850平方米。先後實施集中供熱、雨污分流、燃氣、無障礙設施、生活垃圾轉運體系等建設項目，升級了城市供水管道、污水處理廠、垃圾處理廠。此外，崇禮還大力推進“廁所革命”，建設了6座高標準公廁。城區現有公廁21座，由專業保潔公司統一管理維護，免費向公眾開放。
未來的崇禮更讓李保貴神往：“將來我們這兒不僅有高標準的醫院、幼兒園，還有體育公園、民俗博物館、明清老街，真是越來越漂亮。歡迎各地的朋友來做客啊！”
《光明日報》（ 2020年10月13日03版）