北京現代的ix35在10年前的起步售價是16.98萬元，而現在最新款頂配車型只賣15.58萬元。聽起來是不是挺有誘惑力，今天我們就來看看它表現如何。
北京現代-北京現代ix35
新款現代ix35在去年12月剛剛上市，作為一台中期改款車型，它的變化非常明顯。它沒有像索納塔、伊蘭特一樣使用非常誇張的巨大中網，整體的設計樣式依舊走了樸實的居家風。車身的側面改動比較小，基本跟現款車型保持了一致。並且車身尺寸也基本沒有改變，軸距依舊為2640mm。乘坐空間部分基本和現款沒有太多區別，中規中矩的表現。
進入到車內，內飾最顯眼的變化肯定是新加入的10.4英寸中控大屏了。這塊兒大屏的顯示效果比較清晰，並且內置了比較多的互聯功能。電子手剎和自動駐車的加入彌補了老款車型一直被大家吐槽的點。韓系車的配置一直都非常豐富，並且我們今天的試駕車還是一台頂配車型。像全景天窗、360°全景影像、座椅加熱、無線充電這些常規配置都有所配備。而全速域ACC自適應巡航以及車道偏離預警以及主動剎車等主動安全性配置也沒有缺席。
新款ix35提供了2.0L自然吸氣發動機以及一台1.4T發動機，我們今天的試駕車是1.4T的版本，傳動系統匹配了7速雙離合變速箱。這台發動機的最大功率是140馬力，峯值扭矩242牛·米。發動機有着比較強的低扭，加上油門踏板的初段比較敏感。日常駕駛會覺得車很靈活，不會覺得動力不夠，當然高速的再加速能力不是它的強項。變速箱的整體表現比較令人滿意，雖然在低速也會發生輕微頓挫。但整體的換擋邏輯和速度都還不錯。
ix35採用了前麥弗遜後多連桿獨立懸架，懸架的整體調校並不是完全走了家用舒適路線。雖然對細碎顛簸過濾的比較徹底，但整體還是偏硬朗的。相比較老款車型，底盤質感有了一定的提升。在過大顛簸和減速帶時非常明顯，整體感更強。作為一台家用SUV，不用期待ix35會有非常神經質的轉向手感。轉向力度偏輕，中間也有一些虛位。不過作為一台代步工具而言，這些並不重要，開起來足夠輕快不累就夠了。
導購&總結
新款ix35全系共有4款車型，2.0L和1.4T各兩款車型，售價區間為：12.98~15.58萬元。其實全系的價格區間差的並不算特別大，如果按照配置性價比，這次我會推薦頂配車型。1.4T車型的動力更好，而頂配車型還擁有豐富的主動安全配置。其實仔細觀察就會發現，現代近期推出的新車，它們的價格都非常有誠意。這台ix35也是一樣，外觀改變明顯再加上豐富的配置，作為一台合資緊湊型SUV，它的性價比還是非常高的。
