近年來，網絡上對車輛年檢取消的呼聲越來越高，多年前就有人大代表和政協委員呼籲取消年檢的提議，但是國家並沒有取消年檢，很多人都在提問，年檢到底有沒有可能取消，存在的意義到底是什麼，同時在國外有沒有年檢制度，今天就給各位網友一一解答這些問題。
大多數車友不贊同年檢的主要原因，並不是年檢的制度本身，而是在年檢背後存在很多見不得人的利益勾當，很多車主的車明明沒有任何問題，但是開到檢測機構的時候，會給你挑出非常多的毛病讓你無法通過檢測，而且年檢的過程也大都是空轉深踩油門一分鐘、一腳五千轉等暴力檢測方法，讓車主十分心疼，開到場外才發現有很多類似黃牛的人，和你説只要花點小錢，什麼車都能過年檢，而且沒有任何暴力檢測的做法。
年檢依靠黃牛才能過的潛規則其實早已經存在了很久，當初國家把所有年檢項目都外包給年檢公司，而這些年檢公司大多是私人企業，為了牟取更大的利益，便衍生出了黃牛這種現象，不過年檢也確實有法律依據，根據《中華人民共和國道路交通法》規定，對登記後上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。年檢是否能取消和年檢存在的意義是掛鈎的，因為當車輛的年份比較久之後，車輛會難以避免的出現一些類似排放不達標的問題，年檢也主要針對這類車型，這麼看年檢目前確實取消不了，畢竟取消年檢後，各種問題車輛和走私車會在路上肆無忌憚的行駛。
那麼還有人問是不是國外就沒有年檢了，其實不然，因為當初汽車引入國內的時候，還引進了一些相關的措施，其中年檢也是國外傳入國內的，像汽車工藝比較發達的德國和日本，也都有着非常嚴格的年檢項目，而且比國內的週期更短，比如新車三年後就要開始年檢，每兩年一檢，不過他們的年檢過程相比較國內的年檢過程，是比較正規的，而且服務態度非常好。不過美國比較特殊，很多州都沒有年檢的規定，這就使得美國經常能看到比人的年齡還老的車輛，但是美國對於改裝車的要求還是比較嚴格的，如果你的車改的面目全非，那麼即使是新車，也可能無法上路。
雖然國內的年檢有着很多令車主不舒服的地方，但是它也從一定角度保證了道路上的行車安全，如果某一天國內取消了年檢制度，那麼很多報廢車輛都會被一些黑心汽修廠拿出來翻新重新上路，還會有很多排放嚴重超標的車輛出現在視野中，這樣的後果會不堪設想，所以目前最好的方法就是借鑑國外比較科學的年檢模式，讓各個年檢公司之間有競爭，這樣就能很大程度上減少暴力檢測和黃牛的情況。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。